Tuscani from Béarn, c'est parti

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moulino51
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Re: Tuscani from Béarn, c'est parti

Message par moulino51 »

marsiho a écrit : Addenda :
Sur le même post pour pas me faire engueuler par le modo :lol:
Mais non, on ne t'eng..... pas, mais comprends bien que c'est pour un meilleur confort de lecture des visiteurs du forum, et il ne faut pas s'en plaindre, car sur certain forums, l'édition des messages n'est pas possible, tu imagine le binz ?

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Re: Tuscani from Béarn, c'est parti

Message par marsiho »

No problémo :)

Un lien intéressant sur les jantes :
avec le poids de plusieurs références. Par contre forcément, plus c'est léger, plus c'est (très) cher...

http://www.1001moteurs.com/101078/jante ... mance.html
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Message par man3515 »

Ah vraiment super ton lien, parce que les vendeurs de jantes, il ne mentionnent (quasi) jamais le poids... Merci ! :super:
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Message par marsiho »

Tu peux même dire jamais. J'ai fais fait plusieurs sites de jantes (français), je n'ai pas vu le poids mentionné une seule fois...
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Message par marsiho »

A votre avis, sans passer par la pose d'un turbo, combien on peut gagner maxi de cv sur nos 2.0 ?
J'ai aussi l'impression que le RD2 est plus facile à préparer. Je me trompe ?
Merci
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Message par marsiho »

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Et voilà la Titine est teintée... Ca évitera à mon petit bonhomme de transpirer sous la lunette arrière.
Fait sur Oloron pour moins de 400 euros. Au Parebrise oloronais. Rapide, bien posé, a même passé l'aspirateur. :D
C'est joli, et à l'intérieur ont perd très peu de vision.
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Message par marsiho »

Bon, maintenant les amortisseurs, c'est fait. Tout de même plus agréable...
Pour avoir regardé du côté de l'échappement, c'est tout de même assez chaud... Ce fouti cata associé au collecteur, ça fait grimper la facture assez haut. Sans compter que cela n'est pas simple à installer finalement.
J'ai donc refouillé le fofo sur la question de la reprogrammation et à Toulouse, Digiservices a déjà fait nos coupés (peuvent aussi le faire à Bayonne, mais sans banc). Ils passent par l'EPROM. Gain annoncé : entre 12 et 15 cv et 1.7 de couple. Pas énorme mais pas moins que le travail sur l'échappement finalement. Tarif annoncé 450 avec passage sur banc (je ne fais pas sans...) et "satisfait ou remboursé". Rv prévu d'ici une dizaine de jours... A suivre.
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Re: Tuscani from Béarn, c'est parti

Message par marsiho »

Salut les tuscaniens,

Petit retour sur une reprogrammation de ma titine :

J'ai finis par trouver une boite qui fait la reprogrammation des moteurs 2.0 : Digiservices Bayonne. Prise de contact, gain annoncé 15cv et 1.7 de couple.
RV pris à Noé, chez Autoservices31 à côté de Toulouse, parce qu'ils ont un banc.
Travail respirant le sérieux pour vous donner mon impression. Et le patron est un passionné qui n'hésite pas à discuter les solutions possibles sans bourrage de mou.
Mesures avant : 141.9cv et 186.2 Nm (ben oui, c'est plus strict que Perfexpert...).
Il a fallut démonter le calculateur (dépose de la boite à gants) et reprogrammer l'eprom.
Retour au banc et déception... 152.9 cv et 205.3 Nm
Seulement 11cv de gagné... Par contre le gain en couple est plutôt pas mal.
Sensations au volant en revenant depuis TOulouse : un gain sensible tout de même. La voiture est plus réactive, surtout quand je roule avec le régulateur et que après avoir décéléré, je le replace sur la vitesse d'origine. Avant, le moteur peinait à remonter, il valait mieux réaccélérer à la pédale ; et maintenant, elle repart vivement. Et sur les petites routes de coteaux du Béarn, moins besoin de rétrograder. Elle n'est pas transformée, mais c'est plus réactif.
Le jeu en valait-il la chandelle (450 roros) ? Quand je vois le gain qu'un collecteur m'aurait apporté pour plus cher finalement, je dirais oui. Mais il va falloir travailler encore dessus pour obtenir ce que je veux. Prochaine étape : sûrement un volant moteur allégé.

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Message par jo-jo-93 »

il aurait fallu faire cette reprogrammation en dernier car si tu tu change d'autre pièces sa feras pareil en gain
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V6 compresseur , on s'en bat les ******** ...
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Message par marsiho »

Pas sur un volant moteur si je comprends bien. Puisqu'il ne s'agit que de pièces de transmission. Je me trompe ?
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Message par Mariolhand2 »

Non, le volant moteur ne changera rien.
Mais c'est sur que si au final tu fais d'autres modifs, c'est un peu dommage d'avoir fait la reprog maintenant
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Message par marsiho »

Si j'étais sûr de pouvoir passer le CT sans cata, je monterais un 4.2.1, mais sinon je vais m'arrêter au VM, c'est déjà pas mal.
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Message par Mariolhand2 »

Man3515 passe le CT avec un 4-2-1 et un cata sport
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Re: Tuscani from Béarn, c'est parti

Message par marsiho »

Avec un cata sport, oui. Mais ca devient compliqué et cher de modifier tout ça. 600 euros minimum, + la MO si on est pas du métier. De plus, il faut reculer la deuxième sonde au risque d'avoir des erreurs de calculateur puisque les données ne sont plus les mêmes. Assez hasardeux en fait, à moins d'être vraiment calé sur le sujet, ce que je ne suis pas. D'ailleurs même le VM, je le prends avec circonspection... Le choisir n'est pas évident, d'autant qu'il faut gagner au moins 5 kg si j'ai bien tout compris de ce que j'ai lu, pour avoir un résultat réellement sensible.
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Re: Tuscani from Béarn, c'est parti

Message par Mariolhand2 »

C'est sur que tout ça n'est pas donné, faut scruter les annonces d'occasion sur plein de sites à l'étranger pour espérer dénicher des bonnes affaires.
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