La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)
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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
Raaaaaaaaaaaa s'est pour sa que l'on ta pas vuuuuuuuuuuuuu :ph34r:

- Duncan
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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
C'est pour ça qu'on est tombé sur une pauvre grand mère qui avait rien demandé à personne

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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
Oui la pauvre , en plus Duncan à abusé d'elleDuncan a écrit :C'est pour ça qu'on est tombé sur une pauvre grand mère qui avait rien demandé à personne![]()
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- Duncan
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Arf, tu peux rien gardé pour toi ? Tu veux que je balance du dossier ? Tu faisait quoi sur son dos ?scam a écrit :Oui la pauvre , en plus Duncan à abusé d'elleDuncan a écrit :C'est pour ça qu'on est tombé sur une pauvre grand mère qui avait rien demandé à personne![]()
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Elricdelyon
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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
Hé les pervers, allez raconter vos cochonneries ailleurs ! 
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Elricdelyon a écrit :Hé les pervers, allez raconter vos cochonneries ailleurs !
Ouais mais ça tu ne pouvais pas le savoir, et puis un doute aurait subsisté.Elricdelyon a écrit :En fin de compte mon moteur ne tournait peut être mal qu'à cause du gros décalage de distri et pas forcément à cause de soupapes tordues. Je l'aurai recalé et tout serait peut être rentré dans l'ordre.
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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
Le préparateur a démonté mon bas moteur. RAS. Tout beau, rien de spécial. Pas mal pour un V6 de 2002 et de 92 000 km qui s'est mangé 4 ans de compresseur, des sorties circuits et des runs
En revanche les culasses achetées à Mattheo cachaient une mauvaise surprise au niveau du plan de joint. Très gros resurfaçage nécessaire.
En revanche les culasses achetées à Mattheo cachaient une mauvaise surprise au niveau du plan de joint. Très gros resurfaçage nécessaire.
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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
Coooooooooooooool sa pour ton moteur te voilas rassuré 
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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
Les jeux ont été pris sur mon bloc et il est tout bon. 4 centièmes de jeu sur les paliers donc pas mal par rapport à mes objectifs. Pas besoin de racheter des coussinets, ceux que j'avais pris vont très bien. Faudra que je tourne avec de l'huile bien plus épaisse pour maintenir une bonne pression. Le bloc part donc en réalésage, le vilo va être équilibré, assemblage du bloc prévu pour le 20 juillet. Ensuite il faudra préparer le banc moteur, ça prendra quelques semaines.
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Elricdelyon
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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
Peu de contacts avec le préparateur, très pris donc très lent, mais ça a un peu avancé. L'équilibrage de l'ensemble mobile est fait, le bloc est réalésé, il va être remonté dans la semaine. Les culasses vont devoir attendre un peu car le préparateur a constaté que les ressorts de soupapes présents dans mes culasses stage 4, ainsi que le jeu supplémentaire que j'avais en rabe, qui étaient tout deux censés être des ressorts avec un tarage plus important, étaient en fait identiques à l'oem... Merci NGM, pour ces ressorts "renforcés"... Donc le préparateur va essayer de trouver des ressorts adaptables avec un tarage plus important. C'est impératif sinon la pression dans l'admission va être supérieure à la force des ressorts et va ainsi empêcher les soupapes de remonter complètement.
Je descend voir le préparateur le lundi 5 aout pour voir le résultat, je ferai des photos à cette occasion. Vous n'imaginez pas la quantité de trucs nécessaires pour pouvoir faire tourner un moteur hors bagnole ! Le moteur bien sur, mais également tous ses accessoires (alternateur, et même pompe de DA, puisque la courroie d'accessoire est nécessaire pour entrainer le compresseur ; et donc il faut aussi le réservoir et les durites de DA pour éviter que la pompe tourne à vide), tout le faisceau électrique, y compris la boite à fusible, les durites et le radiateur de refroidissement, le calculateur bien sûr, ainsi que ma large bande et son boitier, ma propre batterie et ma pompe à essence avec tout son bloc (histoire d'avoir une alimentation électrique et essence les plus proches possible du réel pour peaufiner la gestion) et les fluides (huile moteur, de DA, liquide de refroidissement, SP98 pour débuter puis E85 si tout va bien). J'espère pouvoir passer sur le banc d'ici la fin aout, mais je le sens mal, ça m'étonnerait que ce soit fini d'ici là.
Je descend voir le préparateur le lundi 5 aout pour voir le résultat, je ferai des photos à cette occasion. Vous n'imaginez pas la quantité de trucs nécessaires pour pouvoir faire tourner un moteur hors bagnole ! Le moteur bien sur, mais également tous ses accessoires (alternateur, et même pompe de DA, puisque la courroie d'accessoire est nécessaire pour entrainer le compresseur ; et donc il faut aussi le réservoir et les durites de DA pour éviter que la pompe tourne à vide), tout le faisceau électrique, y compris la boite à fusible, les durites et le radiateur de refroidissement, le calculateur bien sûr, ainsi que ma large bande et son boitier, ma propre batterie et ma pompe à essence avec tout son bloc (histoire d'avoir une alimentation électrique et essence les plus proches possible du réel pour peaufiner la gestion) et les fluides (huile moteur, de DA, liquide de refroidissement, SP98 pour débuter puis E85 si tout va bien). J'espère pouvoir passer sur le banc d'ici la fin aout, mais je le sens mal, ça m'étonnerait que ce soit fini d'ici là.
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Re: [GK3 Ph1] La Tuscani V6 SC blanche d'Elricdelyon (MAJ en
Yo
effectivement, y a du matos à trinqueballer derrière toi, mais au moins ca sera un réglage aux petits oignons
Fait c#i@! pour tes ressorts....
En même temps, vaut mieux peaufiner ce petit souci et partir là aussi sur de bonnes bases comme tu as toujours eu l'habitude de faire
effectivement, y a du matos à trinqueballer derrière toi, mais au moins ca sera un réglage aux petits oignons
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Bonne nouvelle sa avance
Haaaa oui quand même
tout sa pour faire tourné un moteur hors caisse sa doit en ralentir plus d'un
Haaaa oui quand même
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