La black panther à fred62 - MAJ p1 - compresseur Alpine + avant FL1

[man3515]

Pour faire encore plus propre, tu peux passer par le presse-étoupe qui se situe dans l'aile derrière le clignotant latéral et qui débouche sous le tableau de bord.

[moulino51]

C'est bien d'y mettre la main de temps en temps, mais une chose m'interpelle, je vois du câble rigide !

Si c'est bien le cas, ce n'est pas du tout conseillé sur un véhicule, mieux vaut mettre du fil souple (par exemple fil de câblage noir pour armoire électrique avec repères en bout.
Et préférer la gaine annelée noire plutôt que la grise, qui fait trop "installation domestique"

Gé

[fred62]

Gé, le cable rigide est utilisé pour faire glisser la gaine spiralé tout au long et la ressortir facilement de l'autre coté. C'est bien plus pratique pour avec du cable rigide pour trouver le chemin dans l'aile de la voiture que la gaine elle même qui a tendance à vouloir s'enrouler sur elle même.

sinon pourquoi aurai je fait une boucle pour y passer les cables de manos ?
dixit : on fait une boucle, on y passe les câbles de manos, on fait la aussi une boucle avec eux, on scotche, et on retire dans l'autre sens.

et c'est une gaine noire (cf 1° photo sans flash)

[fred62]

Pour faire encore plus propre, tu peux passer par le presse-étoupe qui se situe dans l'aile derrière le clignotant latéral et qui débouche sous le tableau de bord.

Oui je sais, mais à l'époque, j'était passé directement en dessous du montant là ou il y le caoutchouc, pour revenir sous le tableau de bord, c'était plus simple d'autant plus que les câbles se rejoignaient dans une sorte de manchon caoutchouté noir, donc invisible une fois le caoutchouc du montant replacé.

[fred62]

et hop contrôle technique passé
à noter
- un feu de croisement coté gauche légèrement trop bas
- frein de service déséquilibre arrière (mais ca j'avais déjà remarqué)
- et le sampiternel feux antibrouillards réglage trop haut G et D

donc c'est repartit pour un tour

[scam]

Plus cas remonté les xénon

[godkiller]

et hop contrôle technique passé
à noter
- un feu de croisement coté gauche légèrement trop bas
- frein de service désiquilibre arrière (mais ca j'avais déjà remarqué)
- et le sampiternel feux antibrouillards réglage trop haut G et D

donc c'est repartit pour un tour

Bonne nouvelle ca!

[fred62]

Ayant recu hier le toit ouvrant de Florian (merci à lui), j'ai donc procéder à l'échange de celui-ci.

facile, deux caches plastiques à retirer, 4 écrous de 10 à dévisser, on retire, on pose le nouveau, on revisse on reclipse.

Bon mais alors ces glonflements ?

allons-y, détaillons ca de plus près ca vas être le musé de l'horreur ame sensible s'abstenir !!!





Pas beau hein ?
Voyons voir ce qu'il y a en dessous, on commence par défaire doucement le joint à l'arrière en le faisant pivotant sur lui même, vous comprendrez pourquoi au vu de sa forme sur les photos ci dessous.





et oui il est en forme de L, parce que le toit a une rainure, donc faut le mettre dans la rainue et le basculer pour qu'il encadre la vitre, tout un programme pour la repose.




on défait le joint sur tout le pourtour, si vous désirez le conserver, il faut y aller par zone de 5cms max car il est collé par endroit (normal) et a d'autres non (anormal)
la sur la photo j'y suis aller franchement par 10 cms



ca n'a pas loupé 10 cms de traction c'est trop au dernier coude le joint a cassé nette => petite distance !!!

et voici ce que l'on trouve :













à l'arrière ca commencait aussi :








a certains endroits, la rouille était encore humide, et pourtant ca fait plusieurs jours qu'il ne pleut plus...

ecoeurant hein ?
alors des que ca bombe comme sur les 1° photos n'attendez plus !!!!

parce que là, il faut changer ou rénover, ( rénovation que je vais commencer cette semaine), je me suis entrainer à reposer le joint, ce n'est pas insurmontable.

[scam]

Merci pour se reportage , sa fait peur quand même

[projman57]

+ 1 je vais me faire une inspection moi

[ludogk3v6-]

C'est pour ça que je ne prendrais plus de voiture avec toit ouvrant car trop de mauvais souvenir

[fred62]

Bon, aujourd'hui c'était la fête des pères, donc réception du cadeau - déballage et installation



ce sont les version titaniums du site performancecoupe.co.uk
ce n'est pas de l'alu brossé, mais c'est exactement le même aspect et même teinte...
et c'est le principal

Sinon comme le lève-vitre droit faisait des siennes comme quand j'ai acheté la tusca, ben j'en ai profité pour démonter le moteur et nottoyer les palettes en cuivre du rotor, et hop ca remarche

on retire le panneau de porte et la feuille, les deux caches plastiques clipsés ainsi que le haut-parleur



ici on indique par ou on vas passer ses petites mains, ou se situe le moteur, et montre une des 4 vis
les flèches blanches les plus grosses montre par ou on peut passer les mains, pour visser-dévisser, maintenir, tatonner pour trouver ces foutues vis
la petite flèche montre une des 4 vis
la flèche jaune montre l'emplacement du moteur


c'est là qu'un ustensile très pratique ne doit jamais quitter votre malette de bricoleur, le mirroir de courtoisie de Mme
démonstration
on passe par le haut parleur, par le dessus et on peut voir ceci

par le trou du haut parleur


par au dessus




bien maintenir l'ensemble quand on dévisse sinon une vis finira dans la portière ...

suffit de dévisser, de récupérer la partir basse et le rotor, tout en maintenant l'ensemble

[scam]

S'est bien la fête des père tu passe même cette ocas pour faire plaisir a ta tuscani

[projman57]

Pas bien de déchirer ton par-vapeur comme ça...
Je sais que c'est galère, surtout sur les doigts, mais il à un rôle essentiel

[juuju57]

Pas bien de déchirer ton par-vapeur comme ça...
Je sais que c'est galère, surtout sur les doigts, mais il à un rôle essentiel

Effectivement tu y es allé à la méthode bourrin

Il suffisait de chauffer la pate à joint noire avec un sèche cheveux et ça s'enlève niquel !