La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)

[Elricdelyon]

Au moins

[ludogk3v6-]

Au moins

un peut violante la video avec le cut out ouvert , j'en suis tombé sur le cul de ce bruit :oops: surtout au rupteur

[Elricdelyon]

Et les sensations au volant... :oops: Ca me manque tout ça. Vivement que ça roule et pourvu qu'il n'y ait pas de souci.

[scam]

Et les sensations au volant... :oops: Ca me manque tout ça. Vivement que ça roule et pourvu qu'il n'y ait pas de souci.

Tu m'étonne que sa te manque , tu pense que ton requin blanc vas reprendre la route quand ?

[Elricdelyon]

Je vais chez le préparateur samedi, je vais lui descendre mon moteur actuel, ainsi que les collecteurs, le compresseur, le système de refroidissement, le calculateur, etc... Tout ce qu'il faut pour pouvoir faire tourner le moteur sur banc moteur. La 106 sera pleine à craquer de pièces perf ou oem bien propres et bien peintes, je vous ferai des photos. Faudra pas que je me fasse braquer sur la route . On va démonter mon moteur pour voir s'il est plus sain que l'autre et prendre les jeux pour déterminer les coussinets à acheter. Ensuite il faudra les commander chez bcap, ainsi que toutes les petites pièces qui me manquent, ça prendra au moins 3 semaines pour tout recevoir. Donc dans le meilleur des cas, le moteur pourrait passer sur banc fin juillet et être remonté en aout. Si tout va bien...

En attendant j'ai de quoi patienter, je dois remonter le berceau, j'ai un roulement avant à changer car un peu de jeu, les rotules avant et arrière ainsi que les étriers à peindre et le tout à remonter, et je dois regainer le faisceau moteur bien propre avec de la gaine tressée, ça va prendre pas mal de temps. Après tout ça, une fois que la voiture roulera (si elle roule...), il y a aura le passage en carrosserie/peinture, que je ferai au plus vite car j'ai tellement salopé l'aile arrière gauche avec le roller fender que ça me fait honte de la sortir comme ça. Et puis j'ai hâte que le kit carrosserie soit monté. Donc elle ne sera vraiment finie qu'à la fin de l'année si tout va bien. Pile quand l'hiver arrivera...

[shoesman60]

Je vais chez le préparateur samedi, je vais lui descendre mon moteur actuel, ainsi que les collecteurs, le compresseur, le système de refroidissement, le calculateur, etc... Tout ce qu'il faut pour pouvoir faire tourner le moteur sur banc moteur. La 106 sera pleine à craquer de pièces perf ou oem bien propres et bien peintes, je vous ferai des photos. Faudra pas que je me fasse braquer sur la route . On va démonter mon moteur pour voir s'il est plus sain que l'autre et prendre les jeux pour déterminer les coussinets à acheter. Ensuite il faudra les commander chez bcap, ainsi que toutes les petites pièces qui me manquent, ça prendra au moins 3 semaines pour tout recevoir. Donc dans le meilleur des cas, le moteur pourrait passer sur banc fin juillet et être remonté en aout. Si tout va bien...

En attendant j'ai de quoi patienter, je dois remonter le berceau, j'ai un roulement avant à changer car un peu de jeu, les rotules avant et arrière ainsi que les étriers à peindre et le tout à remonter, et je dois regainer le faisceau moteur bien propre avec de la gaine tressée, ça va prendre pas mal de temps. Après tout ça, une fois que la voiture roulera (si elle roule...), il y a aura le passage en carrosserie/peinture, que je ferai au plus vite car j'ai tellement salopé l'aile arrière gauche avec le roller fender que ça me fait honte de la sortir comme ça. Et puis j'ai hâte que le kit carrosserie soit monté. Donc elle ne sera vraiment finie qu'à la fin de l'année si tout va bien. Pile quand l'hiver arrivera...

que de patience .... moi la patience j'en ai....mais il faut qu'elle aille vite !

[scam]

Je vais chez le préparateur samedi, je vais lui descendre mon moteur actuel, ainsi que les collecteurs, le compresseur, le système de refroidissement, le calculateur, etc... Tout ce qu'il faut pour pouvoir faire tourner le moteur sur banc moteur. La 106 sera pleine à craquer de pièces perf ou oem bien propres et bien peintes, je vous ferai des photos. Faudra pas que je me fasse braquer sur la route . On va démonter mon moteur pour voir s'il est plus sain que l'autre et prendre les jeux pour déterminer les coussinets à acheter. Ensuite il faudra les commander chez bcap, ainsi que toutes les petites pièces qui me manquent, ça prendra au moins 3 semaines pour tout recevoir. Donc dans le meilleur des cas, le moteur pourrait passer sur banc fin juillet et être remonté en aout. Si tout va bien...

En attendant j'ai de quoi patienter, je dois remonter le berceau, j'ai un roulement avant à changer car un peu de jeu, les rotules avant et arrière ainsi que les étriers à peindre et le tout à remonter, et je dois regainer le faisceau moteur bien propre avec de la gaine tressée, ça va prendre pas mal de temps. Après tout ça, une fois que la voiture roulera (si elle roule...), il y a aura le passage en carrosserie/peinture, que je ferai au plus vite car j'ai tellement salopé l'aile arrière gauche avec le roller fender que ça me fait honte de la sortir comme ça. Et puis j'ai hâte que le kit carrosserie soit monté. Donc elle ne sera vraiment finie qu'à la fin de l'année si tout va bien. Pile quand l'hiver arrivera...

A oui il y à encore du taf mais il faut sa pour que sa soit carré comme tu l'aime

Faudra pas que je me fasse braquer sur la route . ..

Tu passe par quelle route

[Elricdelyon]

Picardie direction melun en contournant Paris. Y'a des tuscaniens dans le coin ? Je passerai si possible faire un coucou à Mariolhand2, je verrai peut etre Lynx aussi s' il voit mon mp.

[Duncan]

Les gars, faut qu'on s'organise pour le braquage de la petite 106 chargé comme un poids lourd

[Luispawn]

Les gars, faut qu'on s'organise pour le braquage de la petite 106 chargé comme un poids lourd

Un braquage a la fast and furious

[Mariolhand2]

Picardie direction melun en contournant Paris. Y'a des tuscaniens dans le coin ? Je passerai si possible faire un coucou à Mariolhand2, je verrai peut etre Lynx aussi s' il voit mon mp.

Va falloir bien viser, chui de mariage ce jour là...

[Elricdelyon]

Les gars, faut qu'on s'organise pour le braquage de la petite 106 chargé comme un poids lourd

Un braquage a la fast and furious

Soyez réalistes... Vous serez en tusca (athmo en plus, boouuuuuu ! :p ) et moi en Peugeot 106 1.1L. Un 4 cylindres en ligne démoniaque, le fleuron de l'automobile française. Vous n'avez aucune chance.

[shoesman60]

Les gars, faut qu'on s'organise pour le braquage de la petite 106 chargé comme un poids lourd

Un braquage a la fast and furious

Soyez réalistes... Peugeot 106 1.1L... le fleuron de l'automobile française. Vous n'avez aucune chance.

[Elricdelyon]

Vous êtes tous tombés dans le panneau, j'ai fais le trajet en... megane

Voilà, toutes les pièces sont descendues chez le préparateur, puis beaucoup de discute mais pas de démontage donc je dois attendre 10 jours avant d'être fixé sur l'état de mon bloc et sur les jeux trouvés avec les coussinets. Un peu deg aussi d'apprendre que finalement j'aurai du descendre mon catback alors qu'initialement ça n'était pas nécessaire, va falloir bricoler un échappement sur place.

Pour mon bloc stock, les pistons sont réutilisables sans probleme malgré les marques de soupapes, et même les soupapes n'ont pas l'air d'avoir ramassé, à la grande surprise du préparateur, qui pourtant les avait supposé mortes en voyant les marques sur les pistons. En fin de compte mon moteur ne tournait peut être mal qu'à cause du gros décalage de distri et pas forcément à cause de soupapes tordues. Je l'aurai recalé et tout serait peut être rentré dans l'ordre.

Entre temps j'ai récupéré des bonnes côtes à utiliser pour ma prépa en forgé. Le préparateur m'incite à rester sur des valeurs stock, sauf pour les coussinets où il est d'accord que les jeux d'origine sont vachement trop faibles. Mais je vise quand même ces chiffres ci-dessous par rapport aux retours d'expérience US :

- Réalésage du bloc pour des pistons de 87mm (origine : entre 86.68 et 86.71) et un jeu entre le piston et le cylindre de 0.12mm (contre entre 0.01 et 0.03mm d'origine. Enorme différence nécessitée par la dilatation beaucoup plus importante du piston forgé !)
- Jeu sur les coussinets de vilebrequin : 0.035mm (contre entre 0.004 et 0.022 d'origine)
- Jeu sur les coussinets de bielles : 0.050mm (contre entre 0.018 et 0.036)
- Jeu à la coupe des segments : 0.45 et 0.55mm (contre 0.20 à 0.35 et 0.37 à 0.52mm)

[fred62]

ca s'oriente vers des bonnes nouvelles tout ca