lève vitre aidez moi sil vous plait en plein demontage

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Ddey.dd
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Message par Ddey.dd »

Luispawn a écrit :
Ddey.dd a écrit :et le nouveau moteur
Ou ca ??? .Que je suis moqueur et vilain :demon: :demon: :demon: :eclatderire: :eclatderire: :eclatderire:
Mdr comment sa se moque j'ai fait trop vite :lol: je suis en plein désaroie snif le mechant
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Message par Ddey.dd »

mac1 a écrit :j'ai pas encore fait la mienne mais j'ai par contre lu sur le forum qu'il ne faut surtout pas toucher aux câbles (d'ailleurs quand tu dis câbles, tu parle des fils d'alimentation électrique ?)
Je ne sais pas sa resemble a des cable a vélo désolé vous moquez pas je ne sais pas comment décrire autrement
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Message par mac1 »

bon, je pense comprendre, à tu regardé le DIY de remise en état du moteur ?
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Message par Ddey.dd »

oui lors de la rénovation des charbon c'est bien sa ? Si se nest pas celui la je ne sais pas lequel je nest rien trouver d'autre
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Message par mac1 »

oui, celui là

Bon, et bien ce que moi je comprend en regardant ce diy c'est que ce que tu tiens dans tes photos c'est "l'ensemble" du lève vitre, le moteur c'est la partie noire avec l'autoc jaune d'origine et la partie grise alu sur le nouveau, si tu me suit jusque là tu peut t'apercevoir qu'il est vissé avec 4 vis (avec un peu de peinture verte dessus même si on à le même fournisseur... :huhu: ) et bien ce n'est que ça à remplacer, pas l'ensemble (tu interverti en fait) :super:

je reprécise que je n'ai pas fait moi même, mais au vu du diy et des explications que j'ai déja lu ici c'est ce que moi je ferais en tous cas, surtout ne pas décâbler car c'est apparement super galère ensuite

en fait il y à donc 3 écrous pour l'ensemble moteur, et 4 vis pour le moteur en lui même, c'est important d'appeller un chat un chat sinon on confond :oui:
voilà voilà ;)
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Message par dgsouille »

Change que le moteur t'embete pas .
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Message par Ddey.dd »

merci mac 1 je vais changer alors juste le moteur merci de me rattrapper tu ma eclaicie je vous tiens tous au courant
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Message par mac1 »

oui effectivement tiens nous au courant, surtout que je compte faire le mien 1ère quinzainne d'avril... :lunettesnoires:
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Message par miguel273 »

Pour ma part j'ai juste nettoyé le moteur et tout bien graisser au spray contact . Le problème c'est que dans la précipitation j'ai remonter tout ça a l'envers ... Je me retrouve avec un inter inverser et du coup une remonter auto à la place de la descente auto ( ce qui me plaît mieux au final ;) ) et surtout le moteur remarche ( on verra bien pour combien de temps ...)
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Message par mac1 »

ah, c'est à dire à l'envers, le moteur en lui même ?
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Message par dgsouille »

Oui c'est rien moi j'ai fait plusieurs foi cette érreur ^^ . Le mieux c'est de faire une marque pour repéré la bonne position au montage .
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Message par miguel273 »

Ba justement j'en sais rien :lol:
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Message par dgsouille »

miguel273 a écrit :Ba justement j'en sais rien :lol:
Oui c'est le moteur en lui même qui est juste à l’envers .
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Message par miguel273 »

Oui mais comme je l'ai dit ça me plaît bien comme ça ... J'hésite même à faire pareil de l'autre côté pour ne pas avoir les boutons qui marchent dans un sens opposé ;)
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Message par Tuscalien »

miguel273 a écrit :Pour ma part j'ai juste nettoyé le moteur et tout bien graisser au spray contact . Le problème c'est que dans la précipitation j'ai remonter tout ça a l'envers ... Je me retrouve avec un inter inverser et du coup une remonter auto à la place de la descente auto ( ce qui me plaît mieux au final ;) ) et surtout le moteur remarche ( on verra bien pour combien de temps ...)
Y'a des gens qui ne font que de changer le moteur alors que la plus part du temps ça remarche quand on a juste débranché et rebranché... Mon moteur ça fait 1 an et demi qu'il marche 1 fois sur 5 et quand je tape dans la portière côté faisceau moteur ça marche direct.

la plus part du temps faut juste nettoyer les contacteurs et faisceaux et bien les protéger de l'humidité car l'isolation des portières du coupé est très "cheap" comme on dit, c'est de la daube, ça rouille pas dedans, mais c'est suffisant pour que les faisceaux se retrouvent légèrement corrodés, l'âge n'aidant pas non plus.

Utilisez un nettoyant à contacteurs électroniques en bombe, ça marche du tonnerre, et nettoyez bien les contacts. Evidemment si c'est pas ça faut presque tout redémonter mais bon... si on avait tous des sous pour se racheter un moteur à chaque panne sans se faire c#i@!, on roulerait pas en hyuhyu, enfin pas moi...
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