100kms après ça freine déjà fort, j'imagine pas une fois rodé :p
En revanche grosse galère pour retirer un des disques, après 15min de lutte j'ai compris pourquoi.
Il y avait carrément un paquet de rouille d'un côté du disque, qui l'empêchait de sortir. Alors pour aller la faire sauter là bas derrière, galèèèèèèère!! :angred: :angred:
Au final j'ai défoncé les vieux disques mais c'est sorti ouf. :sad:
[quote="Ge" post=352164]J'ai surtout du taper sur un des disques, et sans trop me soucier du roulement car il sera changé la semaine prochaine ;)[/quote]
Tu aurais du faire le changement de disque et de roulement en même temps.
Il te suffisait de déposer l'écrou de fusée, de sortir l'ensemble disque / cage à roulement et ensuite d'extraire le disque à la massette sur l'établi.
C'est pas si facile que ça d'extraire le roulement AV.
Il faut redémonter l'étrier, le disque etc...
Puis le gros écrou, mais aussi dévisser la base de l'amortisseur et aussi les deux rotules qui maintiennent la fusée.
Une fois le bloc sorti, il faut encore dessertir le moyeu afin d'atteindre le roulement pour le remettre à la presse.
Verdict après rodage des freins, ça freine d'enfer! ;-)
Vivement la semaine prochaine que je récupère la voiture avec le roulement Av changé, en espérant que tout se passe bien.
J'ai du mal à la quitter cette titine. :souris: