Tiburon turbo 974

[tiburon974]

des news sur les piece manquantes:
ici le filtre aem:

ensuite la MAP sensor 3 bar:

la large bande innovate lc1:


voila ainsi que quelque joint coupler et tout ^^

[tiburon974]

pompe a essence haut debit 255lph arivée aussi!
la poste est de plus en plus rapide en cette fin d'année!
manque plus que mano de pression de turbo et d'huile!et tous sera la ^^
le timing a été bon on dirai!
a bientot pour la suite ^^ ds 1 mois :clap: :clap: :love:

[psyk0patt]

[quote="gzk":2ckrb1qk][quote="psyk0patt":2ckrb1qk]très bien tout ça !!! j'espère que le timing sera bon pour décembre...!
par contre gzk j'ai fais comme tu m'a dis, j'ai commandé un 3 BAR map sensor mais impossible de le faire fonctionner correctement avec la voiture, une fois que le turbo commence à charger et que le 1er PSI s'affiche au mano ben le moteur n'arrive pas à monter dans les tours franchement et la suralimentation non plus...j'ai pourtant tout essayé avec le neo mais rien de bon alors j'ai remis mon 2 BAR et augmenté ma pression d'essence à 4 BAR...[/quote]


qu'a tu comme reglage sur l'apexi[/quote]


en ce moment à 10 PSI, pression d'essence à 4BAR j'ai ça :


By psyk0patt at 2010-11-14


By psyk0patt at 2010-11-14


By psyk0patt at 2010-11-14


By psyk0patt at 2010-11-14


By psyk0patt at 2010-11-14


By psyk0patt at 2010-11-14


By psyk0patt at 2010-11-14

[tiburon974]

debut des hostilités le 8 décembre ^^
commande de piston forgé basse compression debut decembre aussi :D
voili voilou

[microut93]

buenos ça va envoyer les psi !!

[tiburon974]

j'espere j'espere microut ^^
on le verra bien de toute façon :yy:

[psyk0patt]

ça y est, tu t'es décidé! vivement la semaine prochaine alors!
il y aura du boulot en grand !!! :lol:

[tiburon974]

oui mais c'est que j'avais pas le choix ^^ la tib étant ma voiture de tous les jours il fallait que j'attendent les vacances pour pouvoir bosser dessus ^^
donc RDV a partir du 8 pour les photos :)

[Ciric]

aaaaa sa y est tu t'y met ,c'est bon sa .me tarde de voir tous sa tourner

[tiburon974]

[quote="Ciric":1ousoygv]aaaaa sa y est tu t'y met ,c'est bon sa .me tarde de voir tous sa tourner[/quote]

oui à moi aussi :clap:
une bone semaine de boulot je pense que sa le fera ^^
manque juste mes mano et son support qui devrait arrivé mais bon, petit retard d'envoi lol

plein de photo seront prise et mise a jour chaque jour :clap: je vous tien au courant!

janvier direction garage pour installer les piston CP forgé :cool:

[psyk0patt]

Ouiiiii !!! Super!!!
Mais tu vas juste remplacer les têtes de piston ou tu vas également mettre les bielles ?

[tiburon974]

[quote="psyk0patt":2cb57mfu]Ouiiiii !!! Super!!!
Mais tu vas juste remplacer les têtes de piston ou tu vas également mettre les bielles ?[/quote]
ben ke les piston la!
le mieu sa aurait de changer les bielle aussi mais pas assez d'argent pour linstan et comme avec mes segment de ultra HS il est conseiller de pas tourner turbalisé lontemp avec tu vois!
donc pa le temps d'économiser dommage, sa sera juste les piston!mais bon les bielle tienne jusqu' 350hp quand meme donc 1bar de pression sera amplement bien pour moi :)

[psyk0patt]

c'est pas donné!!! à pratiquement 1000€ le kit piston bielle forgée...
par contre je constate que tu as joué l alternative! au lieu de prendre le kit piston bielle du 1.8 sur kspec tu prends carrément les têtes forgées pour commencer, puis après les bielles! :yy: Tu va sauver des € :mrgreen:

justement en parlant de 350hp, je lisait hyundai performance et je suis tombé sur un post pour le moins pas mal...!

Pour résumer il dit :
"...on peut mettre un 1 bar de boost sur un 2.0 full stock et ça donne environ 280 hp mais on est en zone rouge là! à un moment ça va casser mais...à quel moment ?
avec 0.6 / 0.7 bar fiable ça donne environ 220 / 240 hp
bielle 2.0L supportent 350 hp, celle du 1.8 prennent jusqu'à 600 hp (euuuhh j'reste assez perplexe sur cette dernière valeur quand même!)
..."

[tiburon974]

oulla je reste septique ossi tu vois lol car javais demandé à denisst et il mavé qu'en terme de puissance ce sera la meme chose!je pourrai mettre plus de pression mais pour une meme puissance finale!et qu'a 350hp j'aller tous péter quand meme!
lui il ne recommande pas du tou les piston et bielle du 1.8L c'est de l'argent gaspillé!
toi tu pense baisser la compression de quelle façon?

[gzk]

j'ai rien contre denisst , mais a l'époque il m'avait dit aussi que les soudure de mon collecteur etait pas bon et que sa allait peter : 6 ans que sa tourne , que le neo etait pas bon , tourner à 0.7 b ar avec pendant 3 ans no probleme , etc etc...

Si vous commencer par vous limiter aux conseils de personne qui ont un bizness a faire tourner de un ,de deux qui roule pas dans les memes conditions meteo que nous et juste un pti rappel , on a pas exactement les memes model qu'eux aux antilles ya qu'a voir la pony , le model comme le mien avec un capteur map et un ecu bosch n'existe pas chez eux.... , ya beaucoup de projet qui ne verront jamais le jour .

Faites vos essaies ya que comme cela que vous saurez si sa tien ou pas .

le site de sfr possedait un forum maintenant disparu ou je sai pas comment i rentrer .
beaucoup de projet poster dessus utilisait le setup bielle piston 1.8 et sortai entre 300 et 450cv .
a l'epoque j'avais poster des photos ici .

un moteur mal regler meme avec du forger cassera tres tot .....