Infos et découverte du Coupé Genesis

[vinc]

Quand je viendrai encore au lux, j'essaierai de fuiner pour en trouver un :p

[Lynx]

[quote="projman57":3kjnkfw7]Venez au luxembourg....

Après un Jaune, c'est un rouge que j'ai vu en circulation au luxembourg!!!! :wob: [/quote]
tu as vu le V6 ou le 2LT ?

J'avoue que le V6 me tenterait bien .... arf, ces saletés d'optiques et custodes, je trouve que ce sont les détails qui tuent sur cette caisse :(

[vinc]

Je viens d'aller voir le site hyundai.lu, apparemment ils ne commercialisent que le 2LT [url:jz9slsmi]http://www.autodis.lu/index.php?item=mo ... esentation[/url]

Bon faut que je postule au lux et demander un GC en voiture de soc :D

[Lynx]

mouai, le V6 sera a 40 k€ quoi .....

[vinc]

oui surement, pour pas faire trop de concurence à nissan pour sa 370z qui est à 40k€
un coupé avec perf identique et 5000-7000€ moins cher, nissan risquerait de perdre des ventes, enfin je pense que c'est pour cette raison

[Lynx]

[quote="vinc":2rx1wvdi]oui surement, pour pas faire trop de concurence à nissan pour sa 370z qui est à 40k€
un coupé avec perf identique et 5000-7000€ moins cher, nissan risquerait de perdre des ventes, enfin je pense que c'est pour cette raison[/quote]
ben ... ils s'en foutent non, de savoir si ils font concurence au 370 Z ? Nissan et Hyundai sont concurrent, pas du même groupe...

Ce qui me rage, c'est de voir que le prix est quasiment doublé vis a vis des states.

[nicola007]

pour celui qui n'est pas pressé et qui ne veut pas mettre autant dans ce coupé, il faudra attendre le marché de l'occasion :(

[vinc]

je ne sais pas si les constructeurs peuvent faire ce qu'ils veulent au niveau tarification etc....

en tout cas, chez nous il y a ce qu'on appele la concurence déloyale, par exemple, un boulanger qui s'installe à un bareme à respecter et ne peux pas vendre son pain en deça.
à voir si c'est le meme pour le secteur auto....

à moins que ce soit hyundai qui se dit qu'il n'y a pas tant de coupé que ca, et que c'est peut etre l'occasion de s'engraisser un peu en mettant des prix plus elevé qu'aux states

[Lynx]

[quote="vinc":9esuqa0o]je ne sais pas si les constructeurs peuvent faire ce qu'ils veulent au niveau tarification etc....

en tout cas, chez nous il y a ce qu'on appele la concurence déloyale, par exemple, un boulanger qui s'installe à un bareme à respecter et ne peux pas vendre son pain en deça.
à voir si c'est le meme pour le secteur auto....

à moins que ce soit hyundai qui se dit qu'il n'y a pas tant de coupé que ca, et que c'est peut etre l'occasion de s'engraisser un peu en mettant des prix plus elevé qu'aux states[/quote]
non, il n'y a pas de seuil minimum de prix (cf Dacia qui vend des caisses a un prix nettement inférieur a la concurrence), la seule obligation (pour ce que je sais) qui s'applique, c'est l'interdiction de vente a perte. Mais ce qui diffère d'un pays a l'autre, c'est les frais d'importations (si tu importe de la Corée aux USA, ou de la Corée a la France, les cout engendrés ne sont pas les mêmes !), et les taxes (ici, on a une jolie TVA à 19,6% sans parler des malus écologiques), et enfin les marges prises par les revendeurs...

[vinc]

à voir aussi si les ingenieurs n'ont pas du rebosser sur leurs voitures afin de se mettre en concordance avec les reglementations de chaque pays en terme d'homologation. En corée, aux usa, on voit des tusca sans cligno lateraux etc...... Donc on peut en déduire qu'il y a plus ou moins de changement entre les versions de pays. D'où pour eux ce sont des couts supplementaires pour la production, les tests, etc .....

[nicola007]

[quote="vinc":3hll3o01]à voir aussi si les ingenieurs n'ont pas du rebosser sur leurs voitures afin de se mettre en concordance avec les reglementations de chaque pays en terme d'homologation. En corée, aux usa, on voit des tusca sans cligno lateraux etc...... Donc on peut en déduire qu'il y a plus ou moins de changement entre les versions de pays. D'où pour eux ce sont des couts supplementaires pour la production, les tests, etc .....[/quote]


les clignotant latéraux ne sont pas obligatoire. en tout cas j'en ai pas :mrgreen:
le prix plus élevé est certainement du à l'homologation, ça c'est certain.

[Lynx]

[quote="vinc":1ut7i9le]à voir aussi si les ingenieurs n'ont pas du rebosser sur leurs voitures afin de se mettre en concordance avec les reglementations de chaque pays en terme d'homologation. En corée, aux usa, on voit des tusca sans cligno lateraux etc...... Donc on peut en déduire qu'il y a plus ou moins de changement entre les versions de pays. D'où pour eux ce sont des couts supplementaires pour la production, les tests, etc .....[/quote]
a près de 20000€ / GC l'augmentation, ca fait cher le cligno latéral (meme avec des tests) quand même :D

les mises en conformités, c'est pas une grosse part d'augmentation de prix pour une production mondiale... on est loin de la production exclusive !

la principale cause d'augmentation reste les taxes appliquées (aux douanes de l'UE, et nos taxes locales).

[Floco]

elle arrive, elle arrive pas, elle arrive, elle arrive :wob:
c'est à devenir fou
moi je crois à ce que je vois

[Mariolhand2]

Je sais que ça fait pas avancer le schmilblick pour nous, mais d'ici 2 ans, le coupé Genesis va être équipé de moteurs à injection directe:
[url:3mntf33g]http://wot.motortrend.com/6639241/auto- ... index.html[/url]

Ils vont produire un V6 3.3L qui sortira 296ch. Le 3.8L du coupé Genesis sortirait lui 375ch..

[vinc]

MMMMMM du tout bon ca :D

Vite dans 5 ans que je me chope une occassion GC DI :lol: