Démarrage en temps humide... :(

[SPRINGER]

[quote="tikoq":x75rt7k1]Moi j'ai le même soucis de démarrage ça fait au moins 3 mois.
Des fois elle démarre au quart de tours, des fois 4-5 coups de clef avant qu'elle démarre.
est ce que vous avez résolu ce problème?[/quote]

Vérifie si elle démarre au 1/4 de tour après l'avoir précédemment arrêtée sans qu'elle ai eu le temps de chauffer.

Ou en plus clair, moteur froid tu la démarres et tu la laisses tourner quelques minutes puis tu l'arrêtes.
Après quelques minutes tu essaies de la redémarrer et tu me diras si elle démarre instantanément (c'est ce que fait la mienne depuis plus de 2 ans).
Sinon quand j'essaie de la mettre en route quelque soit la durée depuis laquelle je l'ai arrêtée mais avec un moteur bien chaud, il me faut tirer une dizaine de seconde sur le démarreur.

[tikoq]

Aujourd'hui je l'ai demarré, laissé tourner 2 mins et coupé le moteur. Je l'ai redemarré en 1 coup de clef au quart de tour.
elle n'a pas était capricieuse aujourd'hui mais ca peut me le faire n'importe quand.
Ca se trouve demain je mettrais 5 coup de clef avant de la demarrer.

[SPRINGER]

[quote="tikoq":2xyz1432]Aujourd'hui je l'ai démarré, laissé tourner 2 mins et coupé le moteur. Je l'ai redémarré en 1 coup de clef au quart de tour.
elle n'a pas était capricieuse aujourd'hui mais ça peut me le faire n'importe quand.
Ça se trouve demain je mettrais 5 coups de clef avant de la démarrer.[/quote]
Tu as le même problème que moi alors.
Elle démarre super bien lorsque l'arrêt précédent a été fait avec le moteur encore froid.

[zaro73]

Désolé de ressortir ce topic mais est-ce que quelqu'un aurait trouvé une solution à ces problèmes de démarrage.

Pour ma part je pense toujours à un problème de transpondeur comme le disait Looping puisqu'elle peut me le faire un peu n'importe quand.
Par exemple ce matin, alors qu'elle dort au garage, il lui a fallut 4 - 5 coup de clés avant de partir.
Et à l'inverse, hier elle a passé la journée dehors dans l'humidité et elle a démarrée au quart!

Je pensais changer les bougies mais elles ne sont pas vieilles du tout!

[SPRINGER]

J'avais pensé au capteur PMH, mais je n'avais pas de défaut "Check", à voir.

[zaro73]

J'avais pensé au capteur PMH, mais je n'ai pas de défaut "Check", à voir.

Le capteur Point Mort? Le défaut Check devrait s'allumer à quel moment? Au contact ou après le démarrage?

[SPRINGER]

J'avais pensé au capteur PMH, mais je n'avais pas de défaut "Check", à voir.

Le capteur Point Mort Haut ? Le défaut Check devrait s'allumer à quel moment ? Au contact ou après le démarrage ?

Je n'en sais rien, mais s'il s'allume il doit rester mémorisé, je pense.

[zaro73]

J'avais pensé au capteur PMH, mais je n'avais pas de défaut "Check", à voir.

Le capteur Point Mort Haut ? Le défaut Check devrait s'allumer à quel moment ? Au contact ou après le démarrage ?

Je n'en sais rien, mais s'il s'allume il doit rester mémorisé, je pense.

Bon je vais voir ça ce week-end. Mais du coup toi tu as continué à avoir ses soucis jusqu'au bout ou ça s'est estompé à un moment?

[SPRINGER]

Jusqu'au bout, je n'ai pas trouvé l'origine du problème.

[zaro73]

Jusqu'au bout, je n'ai pas trouvé l'origine du problème.

C'est rassurant

Ce week-end je vais déjà m'occuper de remettre en marche la prise OBD. Je vais tester ma batterie aussi et voir l'état des bougies!

Après ce n'est pas non plus alarmant, loin de là! Je ne trouverai peut être pas de solution non plus!

Merci en tout cas, je vous tiens au courant!