La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)

[tibo16s]

si tu passe au nur fait signe on ira ensemble

[Elricdelyon]

Quelques news :

Je suis descendu dans mon Rhône Alpes natal pour deux semaines, pour faire plusieurs choses sur titine en bénéficiant du support matériel et technique de la famille ! :P . Aucun soucis rencontrés sur les 600km du trajet Picardie-> Isère, conso normale, le compresseur se fait complètement oublier. Il était cependant temps d'arriver, l'embrayage accrochait encore un peu jusqu'à la 4ème, mais en 5ème et 6ème ça n'était même plus la peine de chercher à accélérer tellement ça patinait, je ne pouvais plus que maintenir la vitesse.

J'ai réalisé avec l'aide de mon père des pattes de fixation pour l'échangeur frontal du système de refroidissement du compresseur, et pour un radiateur d'huile que j'avais acheté il y a quelques semaines en prévisions des fortes chaleurs estivales et surtout réunionnaises que ma Tuscani va bientôt découvrir. Ca nous aura pris deux jours complets de boulot, mine de rien, dont une bonne journée pour trouver le dispositif idéal permettant de fixer tout celà très solidement sans risque de vibrations, et surtout sans devoir percer les longerons. Le résultat final est très satisfaisant ; le radiateur d'huile est fixé à la verticale sous le phare coté passager, dans une dispostion très proche de celle choisie par SFR sur leur tuscani de course, sauf que nous n'avons percé aucun longeron, nous ! L'échangeur frontal, très volumineux, a fière allure, mais je n'aime pas du tout le look que ça donne une fois le pare choc installé, il est beaucoup trop voyant derrière la grille, je pense donc lui passer une légère couche de peinture noir mat, et tant pis pour les petites conséquences que ça aura sur l'échange thermique.

L'embrayage renforcé et le volant moteur allégé VHR sont installés, ça y'est. QUELLE GALERE !!!!!!
Moi qui était tout fier d'avoir changé moi-même ma courroie de distribution, j'ai été ramené à la dure réalité de la mécanique. Des tonnes de zinzins aux fonctions inconnues et compliquées à défaire ou débrancher (tringlerie, cardans, biellettes, crémaillère, colonne de direction, fourchette, butée d'embrayage...), des trucs qu'on croyait inamovibles à défaire complètement (berceau), des bidules grippés de partout, des machins horriblement lourds (berceau, boite), des jeux d'équilibre à faire en combinant chèvre, crics et chandelles pour que tout tombe en face et s'accouple...
Vous voulez un DIY ? Ne comptez pas sur moi. Je ne veux pas prendre la responsabilité de vous faire vous lancer dans cette manip. Je comptais de mon coté sur les DIY de newtiburon.com. Ils sont trop vagues, bourrés de choses à ne pas faire et trop peu illustrés. Je dis un grand merci à Carkoto pour avoir effectué l'opération, pendant laquelle je n'ai été pour ainsi dire que spectateur. Me reste à remonter les dernières bricoles (crémaillère, bielettes, supports moteurs avant et arrière, support de batterie, et tous les bidules fixés au berceau), et je pourrai mettre le contact d'ici peu pour tester tout ça.

[Mariolhand2]

Ca avance bien a priori. Courage, tout ce boulo paiera bientot!

[microut93]

[quote="Elricdelyon":236hiymw]Quelques news :

Je suis descendu dans mon Rhône Alpes natal pour deux semaines, pour faire plusieurs choses sur titine en bénéficiant du support matériel et technique de la famille ! :P . Aucun soucis rencontrés sur les 600km du trajet Picardie-> Isère, conso normale, le compresseur se fait complètement oublier. Il était cependant temps d'arriver, l'embrayage accrochait encore un peu jusqu'à la 4ème, mais en 5ème et 6ème ça n'était même plus la peine de chercher à accélérer tellement ça patinait, je ne pouvais plus que maintenir la vitesse.

J'ai réalisé avec l'aide de mon père des pattes de fixation pour l'échangeur frontal du système de refroidissement du compresseur, et pour un radiateur d'huile que j'avais acheté il y a quelques semaines en prévisions des fortes chaleurs estivales et surtout réunionnaises que ma Tuscani va bientôt découvrir. Ca nous aura pris deux jours complets de boulot, mine de rien, dont une bonne journée pour trouver le dispositif idéal permettant de fixer tout celà très solidement sans risque de vibrations, et surtout sans devoir percer les longerons. Le résultat final est très satisfaisant ; le radiateur d'huile est fixé à la verticale sous le phare coté passager, dans une dispostion très proche de celle choisie par SFR sur leur tuscani de course, sauf que nous n'avons percé aucun longeron, nous ! L'échangeur frontal, très volumineux, a fière allure, mais je n'aime pas du tout le look que ça donne une fois le pare choc installé, il est beaucoup trop voyant derrière la grille, je pense donc lui passer une légère couche de peinture noir mat, et tant pis pour les petites conséquences que ça aura sur l'échange thermique.

L'embrayage renforcé et le volant moteur allégé VHR sont installés, ça y'est. QUELLE GALERE !!!!!!
Moi qui était tout fier d'avoir changé moi-même ma courroie de distribution, j'ai été ramené à la dure réalité de la mécanique. Des tonnes de zinzins aux fonctions inconnues et compliquées à défaire ou débrancher (tringlerie, cardans, biellettes, crémaillère, colonne de direction, fourchette, butée d'embrayage...), des trucs qu'on croyait inamovibles à défaire complètement (berceau), des bidules grippés de partout, des machins horriblement lourds (berceau, boite), des jeux d'équilibre à faire en combinant chèvre, crics et chandelles pour que tout tombe en face et s'accouple...
Vous voulez un DIY ? Ne comptez pas sur moi. Je ne veux pas prendre la responsabilité de vous faire vous lancer dans cette manip. Je comptais de mon coté sur les DIY de newtiburon.com. Ils sont trop vagues, bourrés de choses à ne pas faire et trop peu illustrés. Je dis un grand merci à Carkoto pour avoir effectué l'opération, pendant laquelle je n'ai été pour ainsi dire que spectateur. Me reste à remonter les dernières bricoles (crémaillère, bielettes, supports moteurs avant et arrière, support de batterie, et tous les bidules fixés au berceau), et je pourrai mettre le contact d'ici peu pour tester tout ça.[/quote]




c'est galère mais verra le résulta!!! et tu oubliera bien vite comment tu tes fait c#i@! :lol:

[Chguss]

Où est ce que t'as trouvé ta plaque sandwich pour ton radiateur d'huile ? J'en cherchais une aussi avec les filetages pour fixer les sondes de température et de pression plus le radiateur mais j'ai rien trouvé de terrible. Tu l'as eu où ton radiateur, il vient du Portugal ?

[Elricdelyon]

C'est le setup radiateur d'huile vendu par Glowshift. Il a deux emplacements prévus pour des capteurs.

[Chguss]

Ok merci, y a combien de rangées dans celui que tu as ?

[Elricdelyon]

[quote="Chguss":ot2y6xy9]Ok merci, y a combien de rangées dans celui que tu as ?[/quote]

Je ne sais plus trop, 16 je crois. Il a exactement la même gueule que celui vendu par SFR, avec les deux emplacements de capteurs en plus. Il vaut mieux ne pas en prendre un plus gros car l'adaptation est déjà assez délicate comme ça, j'ai du sacrifier l'antibrouillard droit pour pouvoir l'installer (le culot de l'antibrouillard a du être dévissé).

[Nico]

Et cet embrayage alors ??? Un petit retour sur essai ??? :mrgreen:

[Elricdelyon]

[quote="Nico":2iqgth4x]Et cet embrayage alors ??? Un petit retour sur essai ??? :mrgreen: [/quote]
J'ai mis le contact pour la premiere fois ce matin puis j'ai fait 2 bornes pépère. Tout va bien, titine tourne nickel, l'embrayage renforcé est encore plus doux et agréable que l'origine, et le volant moteur allégé se sent bien, même si c'était un peu court pour se faire une idée.

[matheo0115]

Hâte d'avoir une petite video de ta bête en pleine action!!!!! :yy:

[Nico]

[quote="Elricdelyon":nw1k8q7s][quote="Nico":nw1k8q7s]Et cet embrayage alors ??? Un petit retour sur essai ??? :mrgreen: [/quote]
J'ai mis le contact pour la premiere fois ce matin puis j'ai fait 2 bornes pépère. Tout va bien, titine tourne nickel, l'embrayage renforcé est encore plus doux et agréable que l'origine, et le volant moteur allégé se sent bien, même si c'était un peu court pour se faire une idée.[/quote]


Bon bah j attend le lien de commande alors !!!! :mrgreen:

[Carkoto]

Pas de soucis mon frero, ca ete avec plaisir ;) :clap:
meme si ca ete galere comme tu le dis, on en a moin c#i@! que ce dont j'imaginais ! donc c cool

par contre pr lessai, respect ! perso cest pas 2 bornes que jorais fais mais 50 :) histoire de voir la charge du compresseur :twisted:

[microut93]

[quote="Carkoto":b6vjky7x]

par contre pr lessai, respect ! perso cest pas 2 bornes que jorais fais mais 50 :) histoire de voir la charge du compresseur :twisted: [/quote]

rodage rodage !!!! :twisted:

[Luispawn]

Magnifique boulot Eric...............;;Dommage que je ne puisse pas te voir avant que tu partes....