Démarrage en temps humide... :(

[neroro]

Salut à tous !

Bon retour de mon problème de démarrage depuis 1 semaine, ça me l'a fait 3 fois, à chaque fois quand titine était restée sous une grosse pluie, 2 fois pendant 4h sous la pluie et 1 fois une nuit sous la pluie...
Par contre après une nuit dans le garage démarrage au quart de tour...

voila j'ai pris une vidéo tout à l'heure pour vous donner une idée de problème :
on entend le démarreur, j'ai tenté de la démarrer en utilisant la descente mais échec, puis finalement démarrage sans aucune raison au bout de 5 min... C'est toujours exactement pareil...

Aidez-moi j'en peux plus ! Si c'est pas le transpondeur que j'avais déjà fait changer (ou le neman), ça peut-être quoi ? :cry: :cry: :cry:

voila la vidéo de mes déboires :

[youtube:2z3nxgzh][/youtube:2z3nxgzh]

c'est tritste ! :cry: :cry: :cry:

[kermitout44]

Peu etre les bougies?!

[matt079]

Est ce que ça ne pourrait pas venir du démarreur ? Et ta batterie doit en prendre un coup aussi. On voit les voyant qui ont du mal à s'allumer à un moment. Elle doit pas apprécier les vidages totals.
Quand ça le fait, est ce que tu a essayé de te mettre en seconde et te faire pousser en essayant de démarrer ?

[SPRINGER]

Est-ce-que lors de tes essais de démarrage, il y avait une forte odeur d'essence ?
La mienne démarre toujours difficilement (+de 5 seconde sur le démarreur) et elle pue l'essence ensuite. J'en déduis que cela provient de l'allumage et je remplace mes bougies aujourd'hui par des NGK iridium après mes IK16.
Pour ton cas, ce n'est certainement pas un problème de batterie ou de démarreur.
Je verrai plutôt un problème d'allumage.
La prochaine fois, démonte un fil de bougie, mets une autre bougie dans l'antiparasite et en te faisant aider, vérifie s'il y a une étincelle lors de la tentative de démarrage.

[neroro]

Salut à tous !

Merci pour vos réponses...

Nan, il n'y a pas spécialement une odeur d'essence quand je galère comme ça...

Je vais effectuer les différentes solutions retenues :

- mettre de la graisse sur les cosses de batterie
- mettre du produit anti humidité
- changer les bougies après les avoir testé

mais je comprends pas trop ta technique springer pour tester la bougie, je dois faire quoi exactement ?

[SPRINGER]

[quote="neroro":1aviqrvm]mais je comprends pas trop ta technique springer pour tester la bougie, je dois faire quoi exactement ?[/quote]
T'as jamais eu de Mobylette ou quoi ? :lol:

Tu enlèves le fil d'une bougie facilement accessible (sans la démonter), tu introduits dans l'antiparasite une autre bougie, tu fais en sorte que la partie métallique de cette bougie touche la masse de la voiture (n'y met pas les doigts car ça chatouille fort), tu demande à une tierce personne de donner un coup de démarreur et toi pendant ce temps là tu vérifies qu'il y a bien une étincelle.
Cela permettra de te dédouaner d'un problème d'allumage.

[mamanelb76]

salut neroro, je voulais savoir si ton probleme de demarrage était résolu car j'ai le même soucis et je ne trouve désespéremment pas la solution. (pour info j'ai un gk3 v6 de 2002)

[Alexdu51]

J'ai eu le même probléme il y a pas mal de temps déja, j'ai changé mes bougie puis plus de probléme.

[nohop]

Coucou,

Histoire d'explorer toutes les pistes, s'agit-il d'un filtre à air papier ou d'un filtre coton lessivable (et huilable aussi biensur)?
Si tu a un CAI, la question ne se pose pas, par contre si tu as gardé la boîte à air (et supprimé le résonnateur) alors le filtre d'origine en papier peut s'humidifier et réduire ainsi de façon importante l'aspiration...

A voir donc :wink:

[mamanelb76]

moi j'ai pas de cai mais j'ai plus de boite a air, le probleme pourrait donc venir de là ... ??

[nohop]

Re,

plus de boite à air :shock:
:no: pas possible ça !
En fait tu veux dire plus de resonnateur (hein??!)
Dans ce cas, l'air humide vient plus vite au filtre à air d'origine (papier) et celui-ci "s'engorge" comme un buvard. Donc il faudrait :
-Soit changer le filtre à air par un neuf (si le tiens est ancien)
-Soit "investir" dans un filtre lavable (en cotton) type K&N ou Green (50 euros sur ebay angleterre, mais tu le gardes à vie et les lavages / huilages sont préconisés tous les 30 à 40 000km... :wink: ).

Avec cette dernière solution, tu ne devrais plus avoir de soushis :sj1:

A+

[Jocoupé]

tu as toujours tes soucy?

envoyant ta vidéo je dirait que tu as des soucy de masses (style la tresse a moitier desserer) et ta baterie en a un sacrée coup dans la geulle..... :(:

[neroro]

Salut à tous !

Ben disons que tout l'été j'ai pas eu de problèmes, et puis j'ai acheté une cbr 125 donc j'en ai fait pas mal ! Mais là ces derniers jours, ça a recommencé 2-3 fois mais j'ai réussi a démarrer en moins d'un minute donc c'est supportable. Mais bon j'aimerais bien trouver la solution quand même. Il se trouve que moi aussi, j'ai viré le résonateur, donc ptet que mon filtre prend l'humidité....
donc les solutions éventuelles que j'ai relevées sont :

-changer les bougies
-changer le filtre à air ou mettre un filtre k&n
-problème de masse (tu peux développer un peu, me dire ce qu'il faut vérifier/changer... ?)
-graisse sur les cosses de batterie
-produit anti humidité

il faut que je m'en occupe dès que j'ai du temps

Merci

NeRoRo

[mamanelb76]

ce matin temps humide titine a couché dehors, et là catastrophe j'ai mis au moins 10 minutes avant de reussir à demarrer. Conclusion, effectivement ca vient peut etre du filtre à air.
J'ai été chez hyundai vendredi ils m'ont dit de leur ramener la voiture et qu'ils allaient regarder. Pour le chef d'atelier ca peut etre un probleme electrique : une cosse mal connectée ou
du vert de gris ci ou là ... ???? bref je vais la ramener et on verra bien. Je vous tiendrai au courant ;-)

[neroro]

j'attends avec impatience de tes nouvelles ^^