[GK3 ph1] Red is dead deep blue is here

[nickytheshaft]

ça y'eessssttttt, les 2 collecteurs sont sortis. J'ai reussi sans retirer les pipes d'admissions. Ca a été merdique mais voila. y'a plus qu'a attendre les joints et les collecteurs et on remonte

par contre j'ai des traces d'huile sur ma culasse arrière au niveau du joint et de la petite visse.
Vous croyez que c'est grave?

[ludogk3v6-]

c'etais un peu le projet de base, tout acheter, sortir le moteur et tout faire (distrib et collecteur) mais je suis tombé sur une affaire pour les collecteurs donc j'ai foncé. La distrib sera faite cet été et je ne voulais pas attendre

c'est une connerie de sortir le moteur pour faire ça ou t'est serieux ?

[Chguss]

c'est une connerie de sortir le moteur pour faire ça ou t'est serieux ?

Y en a qui le font oui.

[nickytheshaft]

ben la juste pour retirer les collecteurs j'ai mis, je pense bien 10 heures de boulot. LA distribution à l'air chiante à faire aussi. Je me suis donc dit que le temps et la pénibilité de sortir le moteur pour faire ces 2 opérations aurait été moins dur. Mais sortir le moteur juste pour une des opérations.... non. Il va donc rester la ou il est.

[dgsouille]

Tu as mis quoi comme collecteur ?

Ha oé 10h c'est pas une petit opération

[Florian]

ça y'eessssttttt, les 2 collecteurs sont sortis. J'ai reussi sans retirer les pipes d'admissions. Ca a été merdique mais voila. y'a plus qu'a attendre les joints et les collecteurs et on remonte

par contre j'ai des traces d'huile sur ma culasse arrière au niveau du joint et de la petite visse.
Vous croyez que c'est grave?

Super.
Certains V6 pissent à ce niveau. La mienne non, parait que c'est rare que ça pisse pas avec l'âge. Je ne saurais t'en dire plus..

c'etais un peu le projet de base, tout acheter, sortir le moteur et tout faire (distrib et collecteur) mais je suis tombé sur une affaire pour les collecteurs donc j'ai foncé. La distrib sera faite cet été et je ne voulais pas attendre

c'est une connerie de sortir le moteur pour faire ça ou t'est serieux ?

Bah non c'est pas une connerie. Faut entre 2 et 3h pour sortir le moteur et à peine 2h pour le remettre. Donc autant le sortir et en profiter pour faire autre chose à cotés

[nickytheshaft]

bon ben tant mieux si ce n'est pas grave, j'ai nettoyé on verra, l'huile à l'air vieille donc ça doit juste suinter.
Pour les collecteurs, je ne sais pas ce que c'est, je les aient pris en occas sur ebay. Selon les photos, ils ont la même gueule que les OBX ou SSA. Je verrais ça demain, je les récupère au dépôt UPS.

[nickytheshaft]

Bah non c'est pas une connerie. Faut entre 2 et 3h pour sortir le moteur et à peine 2h pour le remettre. Donc autant le sortir et en profiter pour faire autre chose à cotés

+100

[ludogk3v6-]

demontage remontage peut étre méme si 2 ou 3 h je demande a voir ( a moin que ya un peut de monte , mais apres faut voir tout le réste remetre le liquide de refroidissement ect

[fred62]

Tu as mis quoi comme collecteur ?

Ha oé 10h c'est pas une petit opération

t'as pas lut le DIY de sidiwalker et JFK toi
c'est pourtant bien préciser

[nickytheshaft]

En effet, le tuto dit 12h pour 2 personnes.
C'est chaud mais quand on est dedans, mais on ne vois pas passer le temps.
J'ai reçu les collecteurs, je ne sais pas quelle marque c'est mais ils sont lourds et ont l'air bien solide. Ce qui est cool es que les parties des tuyaux qui doivent être un peu aplatis pour le montage le sont déjà, ce sera déjà ça de moins à gérer, ils devraient donc se mettre en place tout seul.
Je n'ai plus qu'a attendre les joints (j’espère demain) et je remonte.

[nickytheshaft]

Les joints sont arrivés donc cet après midi c'est remontage.
Il ne m'as pas filé la boulonnerie et je n'ai trouvé que du 10 au lieu du 12 chez casto (en inox bien sur), je vais bien serrer en espérant que ça ne bouge pas...

[nickytheshaft]

ça y'est, fini de monter hier soir à 21h, j'ai du liberer l'alternateur mais rien de méchant. PAr contre j'ai di retirer le cache thermique du démarreur pour que ça passe àa crains selon vous?
Mon voisin electrotech m'as fait un belle rallonge pour la seconde sonde lambda du collecteur arrière et m'as aidé à finir.
Résultat.....
...
.....
...... sur le ralenti le son est un peu plus sourd (j'ai mis le tube afrique et non le cata), ça vibre un peu.
A bas régime ça vibre pas mal la dessous (la downpipe n'as pas la vis qui la fixe à la voiture comme celui d'origine), on pousse, ça perdu un peu de couple à bas régime mais quand ça pars, ça pars :oops: les montées en régime sont assez hallucinantes, je n'ai pas fait gaffe si j'avais encore le trou à 3000, je referai un test cet après midi, le son est hallucunant (faudra faire gaffe avec les bleus).
J'ai l'échappement d'origine donc j'ai très peu de son metallique, il faut vraiment que je tape les 6500 tr/mn pour avoir un petit son de raclement. Je ferais aussi une vidéo cet après midi.
PAr contre il fait une chaleur dans le moteur maintenant, je pense que l'inox transmets moins la chaleur à la ligne que la fonte mais bon, la temperature du moteur bouge pas.
Voila, je suis entièrement satisfait de cette modif à pars pour les vibrations. les collecterus adaptables sont biennnnn plus faciles à retirer, je pense que en 2-3h on peut procéder à un remplacement donc si les vibrations me gènent vraiment, je passerait peut être sur un autre type qui as la vis qui retiens le downpipe à la voiture.
Quand à mettre un catback... si on ne gagne rien à le faire je resterai surement avec celui d'origine à cause du bruit.

PS:model 2002 oblige, j'ai les 4 sondes branchées et pas de voyant moteur

[miguel273]

Videooooooooooooooo

[fred62]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Conductivi ... _thermique" onclick="window.open(this.href);return false;
acier inox 26
fonte 100

ensuite pour le catback, le son sera etouffé par les collecteurs, c''est plus gueulard avec les collecteurs que le catback (ensuite tout dépends de ce que tu monte)
tu trouvera un peu de tout sur youtube pour te faire une idée (attention les oreillles)