Ma ptite bleu

[moulino51]

si tu a des pneus usées à 50 % tu met tes deux pneus usées à l'arrière et les neuf à l'avant
tu doit toujours mettre les mêmes pneus,de même marque et même usure sur le même essieu..

Non, c'est l'inverse : toujours les neufs a l'AR


Gé

[man3515]

si tu a des pneus usées à 50 % tu met tes deux pneus usées à l'arrière et les neuf à l'avant
tu doit toujours mettre les mêmes pneus,de même marque et même usure sur le même essieu..

Non, c'est l'inverse : toujours les neufs a l'AR

+1 c'est ce qui me semble aussi.

[givy59]

le problème c'est que c'est un flanc qui à été crevé donc 1 cassi neuf et un à 50%, si je rachéte 2 pneu sa m'en fera 3 cassi neuf et 1 à 50%


EDIT : bonne nouvelle dans mon malheur, mon assurance va prendre en charge une partie des frais, entre 21 et 27%, je sais pas d'où il sorte ces chiffres mais bon c'est toujours mieux que rien.
heureusement que j'ai encore rien acheté je dois leur montrer le "devis" (le panier plutôt lol) et si sa leurs convient je commande.

[shoesman60]

si tu a des pneus usées à 50 % tu met tes deux pneus usées à l'arrière et les neuf à l'avant
tu doit toujours mettre les mêmes pneus,de même marque et même usure sur le même essieu..

Non, c'est l'inverse : toujours les neufs a l'AR


Gé

ça dépend si tu a une traction ou une propulsion ...
si sur une traction comme la Tuscani,tu met les neuf à l'arrière et les pourri à l'avant ...et qu'il pleut ,neige etc..bref ça glisse plus ou moins....quand tu arrivera en virage et que tu tournera le volant...tu ira tout droit ....

[moulino51]

ça dépend si tu a une traction ou une propulsion ...
si sur une traction comme la Tuscani,tu met les neuf à l'arrière et les pourri à l'avant ...et qu'il pleut ,neige etc..bref ça glisse plus ou moins....quand tu arrivera en virage et que tu tournera le volant...tu ira tout droit ....

Ben non, quand je vais tout droit dans un virage, c'est qu'il y a une route devant


Gé

[fred62]

Gé a raison

Quel que soit les tractions les pneus neufs se montent toujours a l'arriere pour eviter le derapage en virage ! cependant l'ideal est quand meme de changer les 4 pneus en meme temps et de mettre les quatres meme c'est la raison pour laquelle on permutait les pneus au bout d'un certain kilometrage pour avoir la meme usure sur tout le train de pneus et les changer tous les quatre en meme temps
les traditions se perdent et les gens sont fauchés et preferent les changer par deux pour cette raison !

chez michelin article 6
http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... -entretien

[moulino51]

Et oui....

Mème que c'est Michelin qui le dis :

Pour votre sécurité, montez les nouveaux pneus (ou du moins, les moins usés) sur l'essieu arrière afin de garantir:

• Une meilleure maîtrise du véhicule lors de freinage d'urgence ou de virages serrés,
• Moins de risque de perte de contrôle du véhicule, et particulièrement sur des sols mouillés
• Une meilleure tenue de route, plus spécialement dans des situations difficiles, que votre véhicule soit à deux ou quatre roues motrices.

Gé

[fred62]

Pareil chez Goodyear
http://www.goodyear.eu/fr_fr/tire-advic ... enance.jsp
Si des pneus radiaux et des pneus diagonaux sont montés sur le même véhicule, il faut toujours monter les pneus radiaux à l'arrière. Ne montez jamais pneus radiaux et pneus diagonaux sur le même essieu. Si les nouveaux pneus sont de même construction et de même dimension que les deux autres pneus, nous recommandons de monter les pneus neufs à l'arrière. Un seul pneu neuf doit être monté à l'arrière, avec le pneu le moins usé.

Pirelli
•Les pneus Radiaux (même quand ils sont neufs) doivent toujours être mis sur l'essieu arrière de la voiture; les pneus hiver ou cloutés doivent toujours être montés par 4

[scam]

EDIT : bonne nouvelle dans mon malheur, mon assurance va prendre en charge une partie des frais, entre 21 et 27%, je sais pas d'où il sorte ces chiffres mais bon c'est toujours mieux que rien.
heureusement que j'ai encore rien acheté je dois leur montrer le "devis" (le panier plutôt lol) et si sa leurs convient je commande.

Bonne nouvelle mec j'éspére pour toi qu'il vont accepté le devis .

[givy59]

Je vais en faire 2-3 et voir avec mon conseillé.
Vu que je vais payer les 3/4 quand même je vais pas non plus prendre les plus chère et surtout pas le 1er prix.

[scam]

Je vais en faire 2-3 et voir avec mon conseillé.
Vu que je vais payer les 3/4 quand même je vais pas non plus prendre les plus chère et surtout pas le 1er prix.

Tu as bien résond ne prend pas de la m!¤@#e car s'est la sécurité les pneu

[vaiura]

si tu a des pneus usées à 50 % tu met tes deux pneus usées à l'arrière et les neuf à l'avant
tu doit toujours mettre les mêmes pneus,de même marque et même usure sur le même essieu..

je rejoint shoesman sur ce point "pneus été", les pneus usés a l'arrière sur une traction, ainsi les pneus usés vont être au repos tandis que sur la motricité les pneus neuf vont êtres sollicités, accroche, démarrage, etc... "donc usures plus prononcée".

c'est se que je pratique depuis pas mal d'années pour économisé mes sous sous sur les pneumatiques!!!
Arrivé a 2mm du témoin sur les pneus avant, j'intervertis les roues (avant a l'arrière et vise versa) après on obtient une usure complète. py 4 pneus a changer.

Beaucoup changent seulement les 2 pneus usés sur la motricité, "c'est bien pour des voitures qui font beaucoup de kilomètres", dans le cas contraire les vieux pneus vont commencé a se craquelés et être dure et ceux malgré qu'il y est encore de la gomme "car le pneu vieillit....


aller bisou

[fred62]

c'est ce que je disais plus haut :

l'ideal est quand meme de changer les 4 pneus en meme temps et de mettre les quatres meme c'est la raison pour laquelle on permutait les pneus au bout d'un certain kilometrage pour avoir la meme usure sur tout le train de pneus et les changer tous les quatre en meme temps

et ca t'évite de te poser la question ou je met le train neuf.... sauf dans le cas ou tu n'arrives pas tout à fait à la même usure

[givy59]

bon sinon j'ai reçu mon colis de Mac1 avec le short shifter et mon filtre à huile pour la 1er vidange à titine d'ici 2mois quand je serais à 35.000Km et comme sa tous les 5.000km je la ferais pépére.

[mac1]

rencarde toi auprès de ceux qui ont déja pratiqué la pose d'un short shift sur 2.0L car ils parlent de mettre une goupille supplémentaire qui casserait à la dépose et je ne sais pas si c'est ce qu'il y à de fourni avec vu que je ne l'ai pas installé (mario et man3615 sont au jus il me semble)