Veilleuses restent allumées
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Veilleuses restent allumées
Bonjour à tous, j'ai mes veilleuses qui s'allument toute seules depuis un petit moment même lorsque le moteur est couper et bien sur alors qu'elles sont en position éteinte. Je n'ai pas trouver de sujets similaires sur le forum. Avez vous eu ce genre de problème ? C'est chiant parce que je dois débrancher la batterie à chaque fois que je ne me sers pas de la voiture. Serais- ce le commodo ?
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Re: Veilleuses restent allumées
Oui cela ressemble à un faux-contact quelque part... le comodo est une bonne piste
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Re: Veilleuses restent allumées
le plus rapide pour tester c'est de débrancher la prise du commodo
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Re: Veilleuses restent allumées
fait ! mais le problème persiste. Quand je suis assis au poste conducteur, j'entends un clic lorsque les veilleuses s'allument... Desfois elles clignotent plusieurs fois. Ce n'est pas le commodo. Qu'est ce que je peux tester d'autre à votre avis ?
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Re: Veilleuses restent allumées
tu peux essayer d'intervertir les relai si identique ( sinon tu peux prélever temporairement celui du ventilateur e44 sans démarrer)
low et high pour voir si ça résous le problème par contre un truc con il n'y a pas de veilleuses sur le gk d'origine, non?
donc tu dois avoir un système bidouillé sur le + acc, regarde d'ou provient le click et comment vas le relai associé.
low et high pour voir si ça résous le problème par contre un truc con il n'y a pas de veilleuses sur le gk d'origine, non?
donc tu dois avoir un système bidouillé sur le + acc, regarde d'ou provient le click et comment vas le relai associé.
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Re: Veilleuses restent allumées
j'ai fais ce que tu m'as recommander mais non malheureusement.
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Re: Veilleuses restent allumées
par contre un truc con il n'y a pas de veilleuses sur le gk d'origine, non?
donc tu dois avoir un système bidouillé sur le + acc, regarde d'ou provient le click et comment vas le relai associé.
Je parle des phares de positions en fait, peut être que je me suis mal exprimer
donc tu dois avoir un système bidouillé sur le + acc, regarde d'ou provient le click et comment vas le relai associé.
Je parle des phares de positions en fait, peut être que je me suis mal exprimer
- vinzzz34
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Re: Veilleuses restent allumées
ok je suis sur les schéma du 2.0l de 2002
quels sont les phares qui reste allumé?
que se passe t'il quand tu enlèves le relai e48 ?
quels sont les phares qui reste allumé?
que se passe t'il quand tu enlèves le relai e48 ?
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Re: Veilleuses restent allumées
Désolé pour le temps de réponse mais non cela n'a rien changer. Il ne se passe rien quand j'enlève le e48, que devrait t-il se passer d'ailleurs ? Les phares s'éteignent ? Parce que je l'ai juste retirer 2 secondes pour voir si ils s'éteignaient et non !
Les phares qui sont restent allumés sont les 2 phares de position. Parfois ils clignotent comme si je faisais des appels de phares mais que les feux de position.
Il me semble par contre que lorsque je met le sélecteur en mode feux de position, il n'y a plus ces bugs dont je parle plus haut à savoir qu'ils ne clignotent plus.
Les phares qui sont restent allumés sont les 2 phares de position. Parfois ils clignotent comme si je faisais des appels de phares mais que les feux de position.
Il me semble par contre que lorsque je met le sélecteur en mode feux de position, il n'y a plus ces bugs dont je parle plus haut à savoir qu'ils ne clignotent plus.
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Re: Veilleuses restent allumées
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Re: Veilleuses restent allumées
Ok, donc on peut écarter les éventuelles défaut d'une modification.
Les symptômes dirigent bien vers un faux-contact quelque part... Si ce n'est le commodo, alors les relais sont une bonne piste. ça ne coûte pas cher à changer.
Ou alors les prémices d'un BCM qui se fout en l'air...
Les symptômes dirigent bien vers un faux-contact quelque part... Si ce n'est le commodo, alors les relais sont une bonne piste. ça ne coûte pas cher à changer.
Ou alors les prémices d'un BCM qui se fout en l'air...
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Re: Veilleuses restent allumées
le bcm C'est quoi ? ou trouver les relais ? sur internet, en magasin ?
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Re: Veilleuses restent allumées
Moi ça m'est arrivé à cause des xénons.
Sous le compartiment moteur, le relais MAIN, une surtension a fait fondre les fils et selon la bonne humeur de ma voiture, elle allumait ou non les feux de croisement même éteinte, verrouillée et à l'arrêt pendant un moment.
Contrôle à cet endroit, sous la boîte à fusible du compartiment moteur, tu déclipse le plateau supérieur pour avoir accès aux fils en dessous
Sous le compartiment moteur, le relais MAIN, une surtension a fait fondre les fils et selon la bonne humeur de ma voiture, elle allumait ou non les feux de croisement même éteinte, verrouillée et à l'arrêt pendant un moment.
Contrôle à cet endroit, sous la boîte à fusible du compartiment moteur, tu déclipse le plateau supérieur pour avoir accès aux fils en dessous