Installation collecteur 4.2.1

[Kishimoto]

Bonjour,
Je viens enfin de passer sur un collecteur d'échappement 421 en acier. (Non en inox) Sans catalyseur, je l'ai supprimé.
J'y ai mis un joint neuf avec de la graisse de cuivre comme il le faut. J'ai serré le joint équitablement.

Premier démarrage, un bon bruit, agréable. Pas de voyant check.
Cependant... 3 minutes après avoir laisser le moteur tourné, de la fumée qui sors de ce collecteur. Au niveau de la culasse. Donc du côté moteur. Ainsi que le collecteur était bien chaud. Seulement après 3 minute. Bizarre..

Est ce que pour vous c'est un phénomène normal ?

Merci d'avance

[Philippe74]

Moi ça ne m'inquiète pas trop. Une intervention sur un échappement avec pose de produits neufs ou de graisses quelconques provoque généralement de la fumée les premiers temps...

[Duncan]

Il y a pas eu du wd40 ? ca fume bien blanc et ça sent fort une fois bien chaud.

[Kishimoto]

D'accord, sachant que j'ai vraiment mis de la graisse, des deux côtés du joint donc on le voit bien.
J'ai mis du dw40 sur les goujon pour le désserage. Mais j'ai nettoyer après. Puis la fumée ne paraissait pas extrêmement blanche. Mais par contre ça avait une odeur assez forte.

[Duncan]

D'accord, sachant que j'ai vraiment mis de la graisse, des deux côtés du joint donc on le voit bien.
J'ai mis du dw40 sur les goujon pour le désserage. Mais j'ai nettoyer après. Puis la fumée ne paraissait pas extrêmement blanche. Mais par contre ça avait une odeur assez forte.

Ca va vite partir

le wd40 même si tu le nettoie il est toujours un peu imbibé.

[Kishimoto]

D'accord, faut donc que je laisse tourner le moteur pendant un moment. Faut il que je prévois un extincteur ?!
Je plaisante. Merci pour les réponses rapides ! Je ferais mon retour après avoir rouler quelques kilomètres.

[Nephros974]

Ben la graisse était inutile aussi elle brule á cet endroit

[Kishimoto]

La graisse de cuivre inutile ? Bizarre.. J'ai vu sur un forum qu'il fallait en mettre. Et un mécanos ma conseillé d'en mettre.
Bon c'est pas peine perdu c'est un plus pour l'étanchéité.
En tout cas j'ai laissé le moteur tourné durant 10 bonne minute. La fumée s'échappait encore. Mais comme j'ai des bandes thermiques autour du collecteur, je pense que l'humidité doit s'échapper.
A voir dans le temps.

[Nephros974]

La graisse de cuivre inutile ? Bizarre.. J'ai vu sur un forum qu'il fallait en mettre. Et un mécanos ma conseillé d'en mettre.
Bon c'est pas peine perdu c'est un plus pour l'étanchéité.
En tout cas j'ai laissé le moteur tourné durant 10 bonne minute. La fumée s'échappait encore. Mais comme j'ai des bandes thermiques autour du collecteur, je pense que l'humidité doit s'échapper.
A voir dans le temps.

tu mets uniquement sur le filetage ou tu mets l’écrou ça évite que ça reste bloquer sinon aucun intérêt sur le joint.

[Kishimoto]

D'accord, j'en ai mis aussi des les goujon. Mais sinon c'est bon a savoir pour la prochaine fois.

[Kishimoto]

Bon.. quelques kilomètres réalisés aujourd hui. Pas de fumée, ça a disparu. Une bonne sonorité agréable.
Par contre.. le voyant check s'est allumé. Je sais que ça arrive à certain. Je voudrais savoir comment y remédier ? Évidemment..

[Philippe74]

Effectivement le sujet a déjà été abordé. Tu as déjà cherché un peu sur le forum? Connais-tu ton code défaut?

Tu peux déjà regarder un peu par là: viewtopic.php?f=111&t=362731

[Kishimoto]

Oui j'ai effectivement regardé sur le forum. C'est éparpillé sur beaucoup de sujet.
Je ne connais pas encore mon code erreur, mais je vais utiliser mon lecteur ODB. Je vais m'en occuper aujourd hui.

[Kishimoto]

Voici la code défaut :

SmartSelectImage_2018-03-25-15-11-14.png

J'ai fais quelques recherches sur internet. Il parle d'un dysfonctionnement au niveau de la première sonde. Ils parlent d'un problème de branchement de la 1ere sonde. Ou de supprimer le code défaut, mais il risque de revenir.

Est ce que quelqu'un en sait plus ?

[Philippe74]

Bah tu peux tenter un reset de l'écu ou/et vérifier que tu as bien re-branché la sonde! Sinon, il y a des "chances" que tu ne puisses pas faire grand chose et rouler avec le check en permanence. Cependant, attention avec les nouveaux CT...