Coupé qui tremble à l'arrêt ( peut être un join de culasse )

[Florian]

Bonsoir tous le monde !

J'ai précieusement besoin de votre aide !

Je posséde une coupé rd2, le moteur est un 1.6l de 114 ch qui totalise 76 000 km et qui a 8 ans.

Cette aprés midi, lors d'un petit trajet pour rentrer chez moi, j'accélérais mais la coupé accélérait en broutant et elle tremblait, alors j'embraye et je done un petit coup d'accélérateur pour voir et rien. Je débraye et le probléme est toujours là, donc je continu a rentré tranquilment à la maison me resté 3 km ... Arrivé devant chez moi je tire le frein a main je la laisse tourné 2 sd j'ouvre le capot, et elle tremblé toujours alors je décide de l'arrêter. En ouvrant le capot de la fumer, premiére chose me passe par la tête join de culasse :(
Donc je l'ai laissé reposé un peu et j'ai ouvert le bouchon de radiateur et le liquide c'est mis a débordé. Donc je demande a mon pére et le calosta serai trés certainement mort! Et pourtant l'aiguille n'a pas bougé et aucun voyant ne c'est alumé ou bien encore le ventilo déclenché...
Je démonte donc la durite j'enléve le calosta, je remet la durite et je fait le plein de liquide.
On ma conseillé pour vérifier si il y avait un join de culasse de faire tourné la voiture en enlevant le bouchon de radiateur, et si le liquide fait des bulles c'est qu'il y a un join de culasse. Mais moi pas de bulle donc le calosta est bien mort ! Mais par contre la voiture coule de l'eau au pot et fume blanc, et bien évidement continu toujours a tremblé :(
J'ai tous de même vérifié mon huile elle est nickel, il y a pas d'eau dedans.

Donc j'aimerai savoir si il y a quand même un join de culasse ou autre chose ?

Sa m'aiderai beaucoup ! Merci d'avance

PS : Désolés si c'est un pavé et qu'il y a des fautes, j'ai éssayé de faire au mieux !

[projman57]

La dernière fois que mon Rd tremblais, j'ai été bon pour un jeu de cable de bougie, je tournais que sur 3 Cylindres.
Maintenant la tienne totalisant 76000km ca m'etonne quand même un peu.
Pour le reste désolé je ne pourrai pas t'aider... :|

[Florian]

J'ai l'impression qui tourne sur 3 cylindres aussi, merci quand même d'être passé par la !

[projman57]

cable d'origine chez Hyundai => 90 euro
Sur internet tu trouvera mieux et moins chère. :wink:

Bon courage a toi.

[SPRINGER]

ça peut bien sûr provenir d'un mauvais allumage.

Moteur froid, tu refais le niveau d'eau du radiateur, tu démarres le moteur et tu laisses tourner en roulant un peu ou pas, afin de faire chauffer le moteur.
Moteur chaud, tu tâtes les durites entrée/sortie de ton radiateur, elles doivent être chaudes sinon c'est le calorstat qui ne s'ouvre pas et qui est à remplacer.
Lorsque le moteur est à nouveau froid comme initialement, tu vérifies à nouveau le niveau d'eau qui ne doit pas avoir baissé.
Attention ne jamais ouvrir le circuit d'eau moteur chaud, car il est sous pression et il y a risque de brûlures.

Lorsque tu dis:
" Donc je l'ai laissée reposer un peu et j'ai ouvert le bouchon de radiateur et le liquide s'est mis à déborder. Donc je demande à mon père et le calorstat serait très certainement mort! Et pourtant l'aiguille n'a pas bougé et aucun voyant ne s'est allumé ou bien encore le ventilo déclenché... "
Je ne trouve rien d'anormal à tes dires et ne mets pas en cause ton calorstat.

[Florian]

Merci de t'on explication !

Alors j'ai pris une petite vidéo de la coupé pour que vous voyez mon probléme !

Elle fume blanc, des montés et descentes de régimes, comme si elle s'étoufait...

Si ça peut aider certains àvoir le probléme je vous met la vidéo !

[url:16yiagrp][/url]


Merci à vous !

Edit : Il faut surtout écouté la vidéo !

[waz]

salut,
j'avais eu récemment un problème de ce style. La mienne tournais sur 3 cylindre ce que tu peux faire pour voir si elle est sur 3 cylindre tu l'allume tu la laisse chauffer. Une fois chaude tu reste au point mort et tu donne juste un coup d accélérateur comme si tu donnais un coup de pieds donc tu appuis rapidement jusque au fond. si la voiture monte dans les tours normalement c'est bon si elle broute juste avant c qu'elle est sur 3 cylindre voir moins. Et la sa peut être soit les bougie soit les faisceaux soit la bobine.
Moi c'était un des faisceaux.

[Florian]

Salut,

Merci bien de ta réponce !

Elle monte normalement dans les tours comme si il y avait rien, mais une fois qu'elle roule, ben elle broute.

[jds13]

Bsoir, pour ma part je pense plus à un problème d'allumage ou de bougies,mais bon je n'ai pas la science infuse.As-tu roulé sur la réserve récemment peut-etre encrassement ,du filtre et donc passage de l'essence par intermitance, mais j'opterai quand meme pour le faisceau et ses petites soeurs.

[microut93]

ca fume pas des masse l'eau quui s'echape de ton pots et du a la condensation
pour etre sur de ton jugement rend toi dans un garage effectue un test de compression c'est le meilleur moyen de voir si tu as vraiment un joint de culasse dans ton cas .

[SPRINGER]

Comme dit Microut, ça ressemble à un problème d'allumage.

Essaie avec des gants isolants, moteur tournant au ralenti, d'enlever un antiparasite de bougie.
Si le régime moteur baisse c'est que la bougie en question allume correctement; sinon c'est que la bougie ou son fil d'alimentation est défectueux.

Le mieux, c'est de remplacer les bougies et le faisceau.

[nohop]

Coucou,

Je pense qu'il s'agit d'un problème de joint de culasse.
Cependant, il se peut aussi que l'embrayage (connu pour ses faiblesses!) "colle" et fasse ainsi brouter le moteur...à voir.

A+

[Ciric]

salut,a tu deja changer les bougi et le filtre a essence ,sur ta voiture?si non tu peu le fair ,sa y fera pas de mal,et sur internet tu trouve sa pour pas cher.pour l'eau qui sort du pot c'est rien c'est de la condensation.apres il y a un capteur a nettoyer au niveau du bloc moteur,le capteur vilbrequin,des foi il s'encrasse et sa fai beugue un peu.deja fai tous sa et verra .pour le joint de culasse sa serai bizzare.

[SPRINGER]

[quote="nohop":2fcgy4fl]Coucou,

Je pense qu'il s'agit d'un problème de joint de culasse.
Cependant, il se peut aussi que l'embrayage (connu pour ses faiblesses!) "colle" et fasse ainsi brouter le moteur...à voir.

A+[/quote]

:no: Joint de culasse, ça fumerait plus.

L'embrayage peut faire brouter le moteur au démarrage mais pas voiture à l'arrêt. :drink rink

[Florian]

Bonsoir tous le monde, merci de vos réponces.

Je doute fortement que sa soit l'embrayage qui soit défaillant car il a tous juste 20 000 km. Le filtre a essence est neuf aussi. Mais il se peut fortement que comme vous me dites que les faiceaux et les bougies soit HS. J'ai commandé se qu'il faut hier.

[url=http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... ccessories" onclick="window.open(this.href);return false;]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HYUNDAI- ... ccessories[/url]
Pour un total de 71€. Et un calostat tous neuf sur shark racing pour 40€, et la je vais commandé des durites venair.

Donc j'espére que sa soit vraiment ça et non un joint de culasse :( .

Merci à vous !