Preparation moteur coupe 2.0i 143cv

[GHOSTxMS]

Bonjour a tous j'aimerais avoir des information sur comment monter un turbo sur une hyundai coupe 2.0i 143 cv de 2002 et surtout savoir ou ce le procurer ?

[Mariolhand2]

Salut,

Je te répond ici plutôt que par MP.
Avant de se lancer dans un tel projet, il faut quand même se poser plusieurs questions :
- Objectif en puissance
- Budget pour réaliser le projet
- Connaissances ou/et professionnels qui pourront aider tout au long du projet
- Voiture loisir ou voiture de tous les jours ?
- Avoir conscience qu'en cas d'accident grave, l'assurance ne couvrira rien du tout

Connais tu un peu le fonctionnement d'un turbo ? Sais tu qu'il en existe différents types ?
Le turbo seul ne servira à rien, comment compte tu le gérer par exemple ?
Bref, c'est pas juste une pièce perf qu'on jette dans le moteur, c'est toute la philosophie de la voiture qu'on change

[GHOSTxMS]

Salut,

Je te répond ici plutôt que par MP.
Avant de se lancer dans un tel projet, il faut quand même se poser plusieurs questions :
- Objectif en puissance
- Budget pour réaliser le projet
- Connaissances ou/et professionnels qui pourront aider tout au long du projet
- Voiture loisir ou voiture de tous les jours ?
- Avoir conscience qu'en cas d'accident grave, l'assurance ne couvrira rien du tout

Connais tu un peu le fonctionnement d'un turbo ? Sais tu qu'il en existe différents types ?
Le turbo seul ne servira à rien, comment compte tu le gérer par exemple ?
Bref, c'est pas juste une pièce perf qu'on jette dans le moteur, c'est toute la philosophie de la voiture qu'on change

le budget vous me diriez a peu pret combien mais sa n es pas un probleme pour sa
connaissance c est pas sa qui manque
voiture de loisirs ou petite sortie car sa n'est pas vraiment legal de rouler avec il me semble
et pour l'assurance je le sais aussi

apres le reste oui je sais que il ya beaucoup de boulot a faire mais si le resultat es comme dans ma tete je pense que je suis pret a faire sa

[GHOSTxMS]

Car j aimerais etre renseigner au maximum savoir si je peut attaquer des cet ete et savoir si toutes les pieces que je souhaite mettre a coter servent ou pas si il ne peut y avoir de turbo

[Mariolhand2]

De quelles pièces tu parles ?

Le plus simple et économique pour un ajout de turbo c'est :
- trouver d'occasion un turbo et son collecteur de mitsubishi evo
- acheter de quoi faire des durites pour l'arrivée et le retour d'huile (et eau)
- un échangeur si possible avec entrée et sortie du même côté
- des tubes en aluminium de 2" (droits, 45°, 90°, etc)
- un AEM FIC
- des injecteurs plus gros
- un pompe à essence qui débite plus
- une sonde large bande (zeitronix ou innovate ou aem)
- une ligne complète en inox de 2,5" dont un downpipe sur mesure
- au minimum 3 manos (pression turbo, pression huile et afr)
- un jeu de bougies plus froides
- un embrayage renforcé (SPEC stage 3 semble être une bonne option)

Liste non exhaustive.
Dans l'idéal il faut rajouter une upgrade des freins et de l'amortissement et si possible de bons pneus

P.S : si un modo pouvait déplacer ce sujet en partie mécanique perf GK svp ?

[GHOSTxMS]

je parle de continuer mon projet la vider et un aileron en carbonne plutot pour circuit

ensuite il faut que sa? enfin c est deja beaucoup mais avec tout sa je vais gagner quoi au final ? pour etre sure
et desoler je savais pas ou postez ce sujet

[Mariolhand2]

Il manque sûrement pas mal de trucs pour tout monter, des détails (genre j'ai pas mentionné les manchons en silicone et les colliers de serrage renforcés ) mais le principal y est.
Avec ça on doit pouvoir être entre 250 et 300ch

[GHOSTxMS]

d'accord apres c est des petit detail logique on va dire et tu me donnerais une fourchette de combien d'euro pour tout sa?

[Mariolhand2]

- trouver d'occasion un turbo et son collecteur de mitsubishi evo ~500$
- acheter de quoi faire des durites pour l'arrivée et le retour d'huile (et eau) ~100$
- un échangeur si possible avec entrée et sortie du même côté ~150$
- des tubes en aluminium de 2" (droits, 45°, 90°, etc) ~100$
- un AEM FIC ~500$
- des injecteurs plus gros ~100$
- un pompe à essence qui débite plus ~200$
- une sonde large bande (zeitronix ou innovate ou aem) ~250$
- une ligne complète en inox de 2,5" dont un downpipe sur mesure ~1000$
- au minimum 3 manos (pression turbo, pression huile et afr) ~300$ (avec support)
- un jeu de bougies plus froides ~100$
- un embrayage renforcé (SPEC stage 3 semble être une bonne option) ~500$
Je rajoute (car j'avais zappé) une dump valve ~250$

Soit un total pour le moment de 4 050$ (à peu près autant en euros) sans compter la main d'oeuvre nécessaire et tous les "à côté" qui peuvent aussi vite chiffrer.
Un billet de 5 000€ est je pense une bonne base.

[GHOSTxMS]

juste pour le turbo prendre celui de quel evo? car ce n est pas tous les meme
ca va pour le prix que je l ai acheter au final elle me reviendra pour pas grand chose et en main d oeuvre jai ce qu il faut mais ya t il possibilite de rester en contact ? au cas ou j aurais d autre questions
et jai beaucoup de piece a vendre je peut les poster sur le forum avec l argent récupérer je pourrais faire évoluer ce projet

[Mariolhand2]

Poste ici même, ça aidera les autres qui voudraient se lancer.
Pour le turbo : evo 7 ou 8 (ça peut être le même que les 6 et 9, je sais plus trop)

[GHOSTxMS]

ok je vais regarder tout sa et pas de soucis je posterais tout ici

[man3515]

Poste le lien vers ton topic de projet turbo Mario