marsiho a écrit : ↑10 juin 2023, 18:51
Discuté avec un mécano qui me disait qu'il y avait moyen de garder une seule sonde et de tromper le calculateur...
La sonde amont est impossible à supprimer car elle est primordiale puisqu'elle permet de gérer le bon fonctionnement du moteur, d'où l'importance de bien la placer sur l'échappement comme expliqué précédemment.
La sonde aval est obligatoirement placée après le catalyseur et sert uniquement à dire au calculateur que la pollution en sortie de catalyseur est ok ou non. Si ce qu'elle mesure est hors tolérance par un excès de pollution, elle informe le calculateur et affiche le voyant moteur (en décata ou lorsque le catalyseur est HS par exemple). Ou sinon un voyant s'affiche quand la sonde ne fonctionne plus.
Tout défaut lié à la sonde aval n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur, contrairement à la lambda amont qui impactera directement le bon fonctionnement du moteur et donc générera de la pollution et une perte de performances ce qui veut dire un moteur qui ne tourne pas correctement bien voir pas bien du tout!
Je crois que
@Sphynx2963 a possibilité de désactiver électroniquement la lambda aval. En gros ça veut dire suppression de façon électronique comme si elle n'était pas là. Pratique pour un décata, mais par contre pour le passage au CT...
De toute façon la pompe n'envoie que ce qui est nécessaire. 
