Vortex valve

[marsiho]

Alors là tout dépend de ton modèle et de l'OS qu'il utilise. Faut chercher sur le net... Et sur ton téléphone dans les paramètres.

[marsiho]

Je viens d'atteindre la moitié du réservoir : parcouru 380 km... Ca se présente bien on dirait...

[Campouille67]

Alors je reviens aux nouvelles. J'ai enfin tester l'application.
Donc je ne garanti en rien mes résultats. J'ai fait 2 fois le test de puissance. J'ai encore du mal a comprendre quand accelerer ^^

Donc premier résultat:
155,9cv a 6290 tours/min
20,7mkg a 4332 tours/min
Vitesse 94,9km/h

Deuxième résultat:
141,8cv a 6248 tours/minute
19,7mkg a 4219 tours/minute
Vitesse 92,7km/h

Test effectuer sur la même route, plate, ligne droite, zero circulation ou autre.
Donc a voir comment utiliser correctement l'appli pour avoir des résultats "linéaire" à chaque test.

[Mariolhand2]

Avec quel rapport l'as tu passé? A première vue le second. Par experience, la 3e te permet d'avoir des résultats plus cohérents.

[Campouille67]

Oui j'ai fais en seconde, mais a ce moment la il me faudra le rapport de boite pour la troisieme.

[LSX]

http://www.km77.com/precios/comparador/ ... 1337/11338" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça ira ça? :ph34r:

[Geno]

Je sais pas si ça peut t'aider mais le créateur de l'application a fait un topic sur Japancar et il est toujours actif et donne de bons conseils pour une utilisation optimale. J'essaie de te retrouver ça.

edit : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Per ... perfs-auto" onclick="window.open(this.href);return false;

[marsiho]

le rapport de boite pour la troisième c'est 1.393

Je suis étonné de ton écart de mesure. Attention au démarrage ne pas dépasser le régime de seuil, même en première. Elle est stock ta FL1 ?

[marsiho]

^{Distribution 4 soupapes par cylindre. Deux arbres à cames dans le cul 4 soupapes par cylindre. Deux arbres à cames dans le cul}

J'adore la traduction de Google CHrome sur le lien fournit par LSX

[marsiho]

Résultat final de la valve : alors un petit gain moteur mesuré. Qui s'explique facilement. Je vais voir le mois prochain ce qu'un filtre type K&N apportera en plus ou pas. L'occasion aussi de voir si ces fameux filtres apportent réellement du gain.
Côté conso : après une moitié réservoir qui descendait plutôt tranquillement, la seconde moitié est descendue plus vite... Cela dit, j'ai beaucoup roulé fenêtres ouvertes ou avec la clim + de la route de montagne. Mais j'ai aussi des pneus neufs, et une géométrie réglée récemment, donc... Pas de gain en consommation. Ca valait le coup d'essayer pour sortir des "représentations".

[man3515]

Côté conso : après une moitié réservoir qui descendait plutôt tranquillement, la seconde moitié est descendue plus vite...

ça je crois que vortex valve ou pas, ça me le fait tout le temps !

[jo-jo-93]

sa me fait la même chose, je fait un gros effort, a la moitier du plein j'ai parcourut 300 320 et après je fait que 150 200 avec le reste, donc sa ménerve

[marsiho]

Après quelques pleins, je reviens sur ce que j'ai écris ici concernant la conso. Tout d'abord mon calculateur de kilomètres restants n'est pas hyper complexe, en ce sens qu'il ne recalcule rien en fonction de la conduite comme sur des voitures récentes. Après un plein il m'indique toujours moins de 600 km à parcourir... J'ai voulu faire un test dernièrement car je trouvais qu'il me restait plus d'essence au passage de réserve quand j'allais à la pompe. J'ai donc pris un bidon de secours, et j'ai roulé trois fois jusqu'au bout (je change de filtre à essence prochainement, lol). A 70 km restant, mon voyant s'allume, et à 50 tout disparait. Là j'enclenche un partiel, et oh surprise, j'ai fait, en tout dans cette configuration 130 km supplémentaires au lieu de 50 ! Cela me fait donc une autonomie en fonction de la conduite de presque 780 km en tout ! Bizarre...