Quoi, on peut faire ça ??! ça doit hurler en tenant l'accélérateur enfoncé et en embrayant ?!tu passe tes rapport au rupteur en gardant l'accelerateur bien enfoncer (mais en utilisant l'embrayage quand meme lol ) .
la coupure d'allumage du rupteur permet un passage nickel de la vitesse et le fait que le papillon reste grands ouvert on gagne quelques seconde en reprises . sur certain ecu sa s'appelle un flatshit .
Pauvre bagnole :shock: [/quote]
Ca c'est le powershift (fait manuellement), différent du flatshift (aide électronique pour couper injection ou allumage au delà d'un certain régime lors de la pression sur la pédale d'embrayage).
Sérieusement, tu n'avais jamais eu l'idée d'essayer ? :shock:
Tu peux aussi enrouler un bracelet Power Balance autours du levier de vitesse, les vitesses passent encore plus vite ! :lol:
