disque sur rd1 prise de téte

[microut93]

voila j'ai apris que sur les rd1 il y avait 2 sorte de disque les disque captif et non captif voila ce que j'ai pu trouvé comme explication :

québecois inside !! j'aimerais une traduction pour le hub svp ceux qui connaisse un peu les exprétion local !! :lol:

Un disque captif est situé derrière le hub et fixé par des visses qui passe à travers le hub pour pogner le disque l'autre côté. Pour changer un disque y faut enlever le hub et faire attention au bearing. En plus les têtes de visse dépasse du hub, ce qui empèche d'installer bcp de mag à moins de faire machiner.

Un disque flotant est pogné en shandwich entre le mag et le hub. Il n'est pas visé et donc très facile à remplacer. De plus il n'y pas pas de visse qui dépasse, ce qui permet d'installer n'importe quel mag.

Sur les Tiburon, les permière en 97-98 surtout étaient captif, après à partir de 99 ils ont passé au flotant. Il est possbile que certaine 99 soient captif aussi, mais c'est rare. Ensuite en 2000 ils ont régler ce problème là une fois pour tout.


voila aproté vos commentaire :twisted:

[microut93]

personne et capable de m'aidé???

[JFK]

J'avais posé la question au gars de Schark racing quand je voulais acheter des disques chez eux.
J'avais compris que sur les RD les disques étaient non captif.
Bref si j'ai bien compris il parle de la fixation du disque sur le moyeu. Il y a une ou 2 vis qui fixent le disque sur le moyeu quand c'est captif et il n'y en a pas quand c'est non captif.
Je viens de monter mes disques EBC et j'ai dû un peu forcer pour les sortir. Donc je n'ai pas pu remettre les vis :lol:
Ca ne pose pas de problème, en tout cas jusqu'à aujourd'ui :lol:
Plus sérieusement les disques sont pris en sandwich entre le moyeu et la jante et bloqué en rotation par les goujons. Il n'y a aucune chance qu'ils bougent.
Tu as des goujons ou des vis sur le RD?
Démontes tes jantes et regardes si tu as entre les gonjons des petites vis a tête fraisées en plus.

[microut93]

mon rd et de 1998 j'ai donc des vis a téte fraisé effectivement j'ai lue sur d'autre forum que pour sortir les dique certai hésité pas a meulé les disques tellement il etait soudé par la rouille ...

[JFK]

oui pour sortir les disques bon courage...
J'ai passer mon Samedi pour 2 disques avant.
Un conseil, trouver un bon pigeon (norauto, feux vert...) vous ferez des économies à la fin :lol:

[Sidiwalker]

[quote="JFK":26a7c3m7]oui pour sortir les disques bon courage...
J'ai passer mon Samedi pour 2 disques avant.
Un conseil, trouver un bon pigeon (norauto, feux vert...) vous ferez des économies à la fin :lol: [/quote]

Ou deux bons potes! :yy:


En fait faut une clé à choc et ça devrait t'aider grandement

[microut93]

non sidi les disque son soudé par la rouille au niveau du moyeu la clef a choque et d'aucune utilité malheusement....

[JFK]

IL y a 2 problèmes.
débloquer les petites vis puis sortir le disque.

[Sidiwalker]

[quote="microut93":1y9r4we5]non sidi les disque son soudé par la rouille au niveau du moyeu la clef a choque et d'aucune utilité malheusement....[/quote]

Pour Jef on en auait eu une, ça aurait largement aidé, car les vis étaient rouillées et c'est là qu'on en a bavé le plus. Après les disques faut taper :lol:

[lecoqovin]

question, a quel couple vous resseréz les disques?

[jimbo30]

t'a essaye d'y balance duy degripant puis laisse agir sa leur ferai pas de mal :wink: