Modification CAI pour RD1

[projman57]

Bonjour!

Petite question, je souhaiterais adapter un peu mon CAI pour pouvoir me relier directement sur mon collecteur d'Admission! (En bleu) :wink:

J'ai plusieurs questions...

J'ai 1 prise d'air, et j'ai une autre prise relié à une bobine??

Regardez sur la photo de mon installation...

Comment ce nomme les 2 prises entouré en rouge.... ???
Quelle est le diamètre à l'entrée du collecteur d'admission? 76mm? (j'ai pas de pied à coulisse... :lol: )

Quelqu'un à t'il déjà fais cette modification ou alors c'est impossible?

Merci :sj1:

[matt079]

Celle à gauche, cela a l'air d'être le retour d'huile.
Celle de droite aucune idée

Edit : Celle de droite c'est pas pour le ralenti ou un truc du genre ?

[projman57]

[quote="matt079":tgmw9c2x]Celle à gauche, cela a l'air d'être le retour d'huile.
Celle de droite aucune idée

Edit : Celle de droite c'est pas pour le ralenti ou un truc du genre ?[/quote]

J'ai rajouté une photo...( la pièce est dans l'ombre..) ce qui est sur c'est qu'elle est relié avec quelque chose d'électronique... :lol:
Je crois avoir vu 12V il me semble..
Pi être le ralentit...

Attend va y avoir les pro's du RD qui vont débarquer... :mrgreen:

[scam]

Bien moi je .......ne s'est pas non plus :lol: enfaite j'attent une reponse moi aussi pour modifié le CAI de projman :yy: .

[lulu13]

bah la micquette est en vacances, alors il reste peut-etre zleto en vraiment callé !

[projman57]

[quote="lulu13":3lyxpj05]bah la micquette est en vacances, alors il reste peut-etre zleto en vraiment callé ![/quote]

Tu as notre ami Ciric aussi..... :mrgreen:


:wink:

[matt079]

Il me semble bien que c'est le machin pour le ralenti, un sonde ou un truc comme ça

[zleto]

Yo :)

Faudrait que je mate sur mon RD pour confirmer. (en fait celui de ma copine pour tabler sur les mêmes années :D )

Mais ça doit être le régulateur de ralenti, qui se trouve au dessus du colleteur d'admission.



PS: Non c'ets pas moi qui ai mis un super cône tout beau tout rouge pour aspirer l'air le plus chaud possible dans mon RD :lol:

[lulu13]

[quote="projman57":7zc27ig1][quote="lulu13":7zc27ig1]bah la micquette est en vacances, alors il reste peut-etre zleto en vraiment callé ![/quote]

Tu as notre ami Ciric aussi..... :mrgreen:


:wink: [/quote]

:oops: si il me lit, je l'avais oublier mais c'est vrai qu'il est callé également :wink:

[zleto]

[quote="lulu13":111f9k51]bah la micquette est en vacances, alors il reste peut-être zleto en vraiment calé ![/quote]

lol j'avais même pas vu :D
Faut pas me mettre dans le sac microut / ciric. Jleur pique moi même plein d'infos ^^

[projman57]

Merci les gars c'est un bon début d'info..... :wink:
Donc de toute facon si c'est une sonde qui mesure l'air, il suffit juste que j'adapte une prise d'air sur l'inox... :?
Bon le tout est de savoir aussi si il lui faut pas justement un diamètre suffisant pour quelle marche normalement...
La prise pour le retour d'huile c'est facile.. Mais celle du ralentit elle est déjà en forme de cône un peu! :?

Le top serais de prendre toutes ces mesures et de tout transormés en inox par magie... :mrgreen:

Je pense que vous avez tous compris que je souhaite faire l'installation du CAI comme sur les GK! directement sur le papillon d'amission :wink:

Scam... on a du taf coupain... :(:

[projman57]

[quote="zleto":288s31yg][quote="lulu13":288s31yg]bah la micquette est en vacances, alors il reste peut-être zleto en vraiment calé ![/quote]

lol j'avais même pas vu :D
Faut pas me mettre dans le sac microut / ciric. Jleur pique moi même plein d'infos ^^[/quote]

Trop tard lancement de MP groupé! :lol: :wink:

Ne fais pas le modeste.... on sais que tu t'y connais!! 8)

Merci à toi de m'avoir répondu, si tu as plus d'infos n'hésite pas.

Rd'istement,

:sj1:

[zleto]

Zètes trop gentils bande de ptits bisounours :)

Concernant cette partie à refaire, je vois deux solutions.
1. Professionnelle et simple. Tu trouve un garage qui te le refais en alu. T'envoies juste le "modèle" et ils te le refont.
2. La solution "home made"

Difficulté 1: Le coude d'environ 110°. (faut calculer hein ^^)
Difficulté 2: Les durites à rebrancher.

Pour les retours d'huile, le mieux serait de mettre un OCT. Sujet déjà abordé ici, ça règlerai la partie vapeurs d'huile.
Pour le régulateur de ralenti, il faudrait trouver un embout.

Tout cela me semble faisable. Afin de brancher le régulateur de ralenti, tu prends un "joiner" que tu coupes en deux.

Tu perces de la taille nécessaire dans ton tube coudé et tu ressoude le bout de joiner. Ça te fais ta sortie.

Et tu relie au CAI et au TB avec des coupleurs de type:


Ca me semble pas être insurmontable :D

[Ciric]

salut tous le monde,bon ,je te conceille d'acheter un coude en alu,pour le moto regulateur il sert a erer le ralenti en recuperan de l'air avant le papillon.se que tu peu fair c'est mettre un petit cornet directement dessus,et l'autre petit tuyau je te conceille de le suprimmer,il t'encrasse l'admition,c'est un reniflarde,achete un recuperateur d'huile sur ebay et monte le sa ira mieux.

[projman57]

Merci messieurs... :mrgreen:

Zleto dis moi 110° c'est éxactement l'angle???? :shock:

Scammmmm tu as tu taf poulette... allez boss fainéant! :lol: :lol:
Non je rigole tu es un mec en or, et je t'ai rien demandé en plus et tu pense au poto... voila c'est dis, je te kiffff :lol:

Vive le Club! :mrgreen: