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Sa tombe bien ma vidange est à faire j'ai pris le filtre mais pas encore l'huile c'est l'occasion ^^

En soit je voudrais bien faire le jdc tout seul mais si jamais je dois passer par le garage pour une rectif sa fait perdre du temps et aussi se pose la question, changer les soupapes au passage ? Les poussoirs tant qu'a faire?

Aucune mayonnaise ni de fumée blanche je constate juste que le liquide est salis avec de l'huile et que le niveau d'huile baissé, pour la viscosité j'ai pris de la 5w40 et laisse chauffer le moteur avant de partir pour le mode vvt je ne voulais pas prendre trop visqueux

Philippe74 a écrit :Si c'est entre l'huile et l'eau, si c'est plutôt inquiétant de rouler comme ça!

L'huile va dans l'eau et non pas l'inverse donc c'est pas le pire mieux que entre un cylindre et l'eau

Je suis à 187k km et je roule avec de la 5w40 Shell ultra dans la logique il aurait fissurer entre l'huile et l'eau donc c'est pas le pire mais bon

quand allume le moteur le liquide monte vite javais déjà regarder et pas de bulle , juste des traces d'huile dans le liquide donc pas forcement d'air vu que l'huile a une plus forte pression elle rentre sans trop d'air concernant l'huile j'en ai déjà remis il ya a peine 15 jours j'en perd plus que d...

Bon après vidange ect, perte d'huile que je constate en faisant les mesures et encore du sale dans le réservoir après plusieur nettoyage du bocal aussi et après 2 semaine de vidange je pense que c'est sans appel

Je n'ai pas de sur chauffe je mentionner juste ce que disait la RTA
J'en ai commander un c'est vrai que pour 17€ autant le changer ^^ je suis vers les 185k et toujours aucun embrayage de fait au passage

Après dans la RTA il disent de ne pas enlever le thermostat même si le véhicule à tendance à surchauffer même pour 15min sa ne risque rien ?

J'ai commander un nettoyant spheretech
Je compte mettre le produit et laissée chauffer pendant 15min comme sa s fait le tour du circuit et vidanger après par la durite du bas du radiateur et au passage démonter le calorstat pour vérifier son etat
Je pense que se seras bon ?

J'ai vérifier pas de bulle quand j'allume le moteur (depuis le bouchon du radiateur) j'ai commander un nouveau bouchon et d'ici 1semaine ou2 vidange sur circuit
Par contre ou se trouve la vis de purge d'Air du circuit de refroidissement ?

Ma mère avais eux des symptôme comme. Les tiens sur son rd2 au niveau du bouchon du cache culbuteurs, il faisait juste pas assez étanchéité et laisser passer un peu d humidité Changer et depuis plus rien du tous, et il n y avais pas pour autant de fuite d huile autour du bouchon Ah oui pas faux j'a...

Du coup je prends un Deshuilant ou plutôt un nettoyant radiateur ? Toujours bardhal comme sa c'est déjà une solution faite^^ https://www.oscaro.com/additif-refroidissement-bardahl-1096-5440739-10118-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-ALL-011-High-Universel&utm_c...

Avec un goupillon sinon je pensait pour le vase?

le mieux c'est de faire une bonne vidange de ton circuit puis un rinçage à l'eau, un tuyau d'arrosage dans la durite haute et hop. Ensuite si le problème revient tu pourras enlevé le terme suspicion :O_O: bien que se soit pour une elantra, tu vois la localisation des durites ici https://www.youtube...